三年前，途观在深圳上市弥补了上海大众在SUV领域的空白；6月7日，全新途观于深圳再次启程。这一次，上海大众的期待似乎不再那么简单。

　　伴随着SUV市场的持续火爆与竞争对手的日益增多，上海大众在SUV市场的发展需要更多产品支撑。根据计划，大众将在2015年底之前将SUV数量从2款增加到5款。分析人士表示，上述产品落在上海大众旗下生产的可能性很大。上海大众官方亦表示将加码B级SUV市场。

　　这会是国内SUV市场再度狼烟四起的开始吗？

　　途观归来

　　途观3年45万辆的业绩使得上海大众在竞争激烈的SUV市场中拥有一席之地。随着竞争对手的不断增多以及市场竞争的白热化，上海大众再次从手中抽出一张牌。

　　日前上市的全新途观搭载1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI涡轮增压发动机并匹配了6速手自一体变速器。值得一提的是，途观BlueMotion蓝驱版在1.4TSI发动机的基础上配备了启停节能模式及制动能量回收系统。此次新车售价区间为19.98万-31.58万元，与老款差别不大。

　　上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车有限公司总经理贾鸣镝在接受包括本报记者在内的采访时自信满满：“3年前，途观在深圳上市，创造了A级SUV这个细分市场；此次上海大众福地重游，全新途观将继续保持市场领先地位。”

　　自2010年上市以来，途观累计销量已经突破45万辆。今年前5月，途观销量83877辆，摘下中高级车SUV销量冠军的桂冠。上海大众期待全新途观与BlueMotion蓝驱版来进一步提升途观品牌产品力的意图不言而喻。

　　厂家重兵布阵的市场竞争自然更为激烈。新款途观上市后要面临一场厮杀。除了强劲对手本田CR-V外，新推出市场主打配置丰富的翼虎也将会抢占市场份额。汽车分析师赵宇在接受记者采访时分析称，依靠着大众品牌口碑的支撑以及途观均衡的综合实力，相信全新途观在紧凑型SUV市场的表现仍然可期。

　　除此之外，途观上市以来始终存在加价销售的问题似乎并未解决。产能不足、产品供不应求是造成这种现象的重要原因。尽管上海大众不断调配生产线，市场仍然供不应求。全新途观上市后，这一问题能否解决成为关注的热点。

　　据了解，上海大众正在宁波、新疆、长沙等地建立新工厂，但投产后将主要生产未来的新产品，并没有规划给途观。对此，贾鸣镝回应称：“目前只能依靠内部调整，使途观的产能提升10%左右。去年途观产能为18万台，今年预期能达到20万台。”如此来看，产能吃紧的现象在短期内仍将存在。

　　重兵布阵

　　途观等的热销是中国SUV市场持续火热的缩影，这场盛宴持续的时间似乎要远远长于人们的预期。今年1-5月，我国SUV产销分别达111.27万辆和108.93万辆，同比增长43.38%和43.40%。对于这一令人兴奋的市场，上海大众已经开始行动。

　　如果如贾鸣镝所言“途观此次改款是为了在激烈的市场竞争中保持领先地位”，那么除了全新途观之外，上海大众显然手中储备了更多的牌（SUV产品）来对抗强敌。

　　在此次上市会中，上海大众内部人士透露，目前正在加紧引入一款基于帕萨特研发B级SUV产品，用以扩充产品线。贾鸣镝的回应印证了上述说法，“上海大众B级SUV已经完成造型，计划将于2015年底或2016年初上市。”

　　据悉，大众将在2015年底之前将SUV数量从2款增加到5款，包括上述B级SUV以及基于PQ25平台的Taigun、基于MQB平台的Polo SUV等。赵宇对本报记者分析表示，“上述车型放在上海大众的可能性都很大。一汽（大众）有奥迪的产品支持，上海大众将主要担负大众品牌SUV车型的生产。”如果上述分析属实，将很大程度缓解上海大众SUV市场产品支撑不足的情况。

　　根据贾鸣镝的说法，上海大众将主攻B级SUV市场，“据数据分析，到2016年，国内SUV市场，A级SUV占比将达到70%，B级SUV占15%，而A0级仅占5%。”贾鸣镝认为，B级SUV增长空间巨大。此外，与A级相比，B级SUV更加丰厚的利润也是重要因素。对于目前业内比较看好的小型SUV细分市场，上海大众表示仍处于规划阶段，不会盲从。

　　为支撑产品线的布局，上海大众正在拓展经销商网络。目前，上海大众旗下大众品牌经销商已达到841家，完成了一到三线城市100%的覆盖率。贾鸣镝表示，“到2015年，上海大众将实现一到五线城市，经销商网络全覆盖。”