据英国《Autocar》日前披露，保时捷投产“缩小版Panamera”Pajun的计划已经获批，该车将同宝马5系、梅赛德斯-奔驰E和奥迪A6展开竞争。

　　Pajun将挑战宝马5

　　保时捷内部人士透露，经过一年多的研究和讨论，董事会为Pajun投产计划亮了绿灯。一旦该项目正式落定，保时捷将首次挺进主流豪华车市场，与德系三大豪车品牌逐鹿中原。预计Pajun最早将在2016年上市，该车将推动保时捷实现2018年全球年销量200,000辆的目标。

　　Pajun的名称为“Panamera Junior”（缩小版Panamera）的缩写，外形为五门快背（Fastback，长坡度斜背）设计，与Panamera如出一辙，尺寸规格接近宝马5系。

　　不少业内人士预测该车将采用大众汽车新一代MSB平台（Modulare Standardantrieb-Baukasten，模块化标准平台）打造。该平台可支持后驱和四驱车型，主要用于大众旗下保时捷、宾利等超豪华品牌车型。

　　大众MLB平台（Modularer Längsbaukasten，模块化发动机纵置平台）也将为保时捷所用，例如Macan SUV，但该平台为前驱设计，倘若Pajun用MLB打造，只能使用四驱构型，而前驱布局的保时捷轿车难以为世人所想象。

　　在动力方面，据传V8发动机和四缸发动机的动力构型已经被排除。

　　Pajun还将具有一系列衍生车型。保时捷设计总师迈克尔·莫尔（Michael Mauer）近来透露称，推出一款比Panamera小的跑车是“可能的”。据悉莫尔的团队已经在宝马5级别概念车上耗费的大量的时间。该车还可能衍生类似梅赛德斯-奔驰CLS的Sportwagon跑车版本，下个十年有望推出两门轿跑/酷派（Coupé）。

　　保时捷挺进中档豪华车市场

　　根据IHS Automotive和瑞士信贷银行分析师提供的数据，宝马5系级别的豪华车今年销量预计为970,000辆。宝马5系、梅赛德斯-奔驰E和奥迪A6三款车型占据该市场的70%份额。分析机构预测该级别市场将保持现有增长速率直至2017年。到2019年底年销量将达到130万辆左右。

　　中档豪华车单车利润不及超豪华车或豪华SUV，但销量巨大。这也是为何玛莎拉蒂计划凭借新Ghibli开辟市场的缘故。对于保时捷而言，这一地带属于重磅潜力市场，其希望通过Pajun在该级别占得一席之地。