五年磨一剑：自主品牌“后发先至”进化论

五年磨一剑：自主品牌“后发先至”进化论(3)

高层对话

吴松：“只有真正的自主品牌，才能实现广州创造”

当车市逐渐告别了十年高涨进入“微增长”时，对于广汽乘用车这样的后发自主品牌而言，当前的市场挑战与机遇并存。南都汽车研究院一行希望通过与广汽集团副总经理兼广汽乘用车总经理吴松的对话，找到这家稳打稳扎的车企对于未来以及发展的看法。

关于广州制造传祺用品质打造新名片

南都：广州提出“走新型城市化发展之路”，传祺如何打造广州制造业的新名片？(来源:南方都市报 南都网

吴松：“广州制造”扬名海内外，从服装到汽车制造业，产业也在不断升级。汽车产业的合资为我们带来了经验和资本，但是合资带来了市场，却换不来核心技术，带不来创新能力和世界级品牌，只有真正的自主品牌，才能解决广州制造到广州创造的转变。

走新型城市化发展之路是广州市政府实现率先转型升级，建设幸福广州制定的方针路线，广州要打造城市核心竞争力，汽车产业要强盛，一定要拥有自己的品牌。因此，早在2005年敲定与广汽丰田合作后，广汽立即谋划自主品牌，2007年全面推进。广汽乘用车成立于2008年，通过几年的不断成长，我们已经制造出不输于合资品牌的产品，拥有创新核心技术的能力。广汽乘用车构建了强大的体系竞争力，保证了传祺品牌的品质，也获得了广泛的认可。

汽车制造业是产业关联度相当高的行业，目前，汽车产业已经成为广东省增长最快的支柱产业。作为“广州创造”的新名片，上市以来，传祺轿车已陆续成为广州亚运会、广东省两会、首届金交会、中国投洽会、世界乒乓球锦标赛、泰达国际论坛、东盟博览会等多项国际级重大赛会的官方指定用车，深受活动主办方的好评和信赖；并已配备广东、四川、杭州、重庆等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位，在公务车采购领域屡获殊荣，并赢得“最帅警车”的社会赞誉。

关于市场竞争自主品牌实力将继续壮大

南都：全球汽车产业在经历激烈竞争后会变寡占局面，如美国汽车产业经战国时代如今仅存的是通用、福特及克莱斯勒，德国也只有宝马、奔驰、大众，中国会走到汽车寡头时代吗？

吴松：中国与欧美日等国家有着不同的国情和文化差异，兼并与重组不可避免，会导致中国汽车品牌数量减少，但不会过度集中。中国庞大的市场容量、地域差异性和文化包容性，使得中国能容纳更多的汽车品牌。现在中国已有100多个中外汽车品牌激烈竞争，但是三到六线城市还有广阔的发展空间。

从中国汽车业独特的发展历程来看，一直存在着兼并重组优胜劣汰的竞争态势，大的汽车集团依然是主力阵营，同时有生命力的中小汽车企业依然存在，中国自主汽车品牌品质正在不断提升，随着国内政府支持的力度不断增大，国外市场出口能力的不断增强，中国自主品牌的整体实力将继续壮大。

总体来看，只要政府不强力推进集中，可以预计会出现部分大型车企占据大量市场份额的局面，具有竞争力的中小企业与之并存。