——访海马汽车营销支援科科长赖晓华

　　根据中国汽车工业协会权威数据：今年上半年，在汽车市场整体销量微增的情况下，自主品牌遭遇重创，汽车销量和市场占有率持续下滑。面对自主品牌遭遇市场的滑铁卢，以及城市限购等因素。海马汽车营销支援科科长赖晓华接受本报记者采访时表示，海马汽车在区域市场以旗舰店加城市展厅的销售网络模式，打造厂商共荣的策略，是海马汽车在未来全面超越的基础。

　　8月4日，海马汽车“品质十年·感恩一刻 福美来10年百城巡礼”活动的第一站在佛山南海举行。海马汽车营销支援科科长赖晓华坦言，今年上半年，自主品牌的市场销量和占有率双双下滑，海马汽车在上半年的汽车市场中，也出现销量下滑的事实，面对这种困境，赖晓华认为，在区域市场以旗舰店加城市展厅的销售网络模式，打造厂商共荣的策略，是海马汽车在未来全面超越的基础。

　　限购可促使服务和售后提升

　　限购不仅对自主品牌有冲击，对合资品牌和进口品牌更有冲击。赖晓华告诉记者，从北京限购之后，海马汽车就加快了对区域市场经销商销售网络的布局。通过前期的调整，海马汽车在广州只有1家经销商，然后以城市展厅的形式，补充和完善4S店服务和覆盖率。广州限购是好事，可促使汽车经销商在服务和售后方面来提升质量。

　　品牌向上是自主汽车的未来

　　“现在海马汽车的市场营销，就是要品牌向上。”赖晓华表示，通过海马汽车的调查发现，十万元的自主车型，消费者能够接受，十五万元的自主车型，消费者也可以接受。但是十五万元的自主品牌车型在保有量方面就会减少很多，客户群体少，需要自主品牌提升质量，形成向上的品牌，在未来二十万的B级车市场，自主品牌也要发出强有力的声音，占据一定的市场。

　　赖晓华告诉记者，海马汽车在做未来的五年规划时，就是向中级车进军，全力打造B级车市场，形成品牌向上。