驭胜S350试驾香格里拉 开启巅峰之旅

大家车网 2012-06-15 00:00 来源:汽车之友 作者:马岚

引言:为了圆广大车友一个梦想,驭胜S350车队于6月14日开启丽江到香格里拉的巅峰之旅,40多家媒体朋友齐聚西南边陲,共同领略驭胜S350超越自我的非凡性能。

越野车凭借其强劲的性能和澎湃的动力,一直为男性朋友所钟爱。在旷野中伴随着发动机的轰鸣,不停地变换挡位,车子扭曲着终于穿过泥泞,奔向前方。在爱车征服障碍的扭曲中获得快感,体会着车轮即将丧失附着力的临界点状态的微妙变化,舒展着爱车的筋骨。为了圆广大车友一个梦想,驭胜S350车队于6月14日开启丽江到香格里拉的巅峰之旅,40多家媒体朋友齐聚西南边陲,共同领略驭胜S350超越自我的非凡性能。

驭胜S350是江铃汽车在与福特长期良好合作的基础上,整合优势资源,历时四年耕耘出的首颗硕果。从2010年末上市起备受关注,它以低油耗、高性价比、精湛的制造工艺等优势赢得了在SUV市场的优良口碑。拥有如此优良血统和越野基因,驭胜S350在2012年推出了汽油版和七座版,并以全系16款车型的全明星阵容全线进入销售终端。在城市中良好的公路感已经得到了驭胜粉丝们的真实使用证明,那么它的越野性能究竟如何?对于复杂路况的掌控能力和操纵性是否值得信赖?带着这些确认点,我们向着都市人无比向往的心中的日月——香格里拉进发。

在丽江新城宽阔的街道上,驭胜“大块头”车队,在来往穿梭的车流中相当抢镜惹眼。身形健硕饱满,线条流畅圆润,力量感和肌肉感十足。从丽江出发向香格里拉前进的途中,沿途虽然风景瑰丽秀美,但是由于盘山路过多,路况崎岖复杂,无疑是对试驾者技术和座驾性能的双重考验。驭胜S350所拥有的福特公司的王牌动力:PUMA2.4L TDCI柴油发动机,配置了BOSCH二代电喷系统,以122Ps的最大马力,1600转时输出290Nm的低转大扭硬数值,赢得了在动力输出上的信赖度。另外,在云南弯道多路况险的山路上,载重卡车、旅行大巴如织地穿梭其中,良好的动力驱动也保证了车的整体操控性,使整车具有良好的稳定性和精准的指向性,提高了弯路行车的安全系数,让驾驶者在应付滇藏边境复杂路段时都能够信心十足。

在仰望雪域高原的磅礴气势、感受草甸湖泊的宁静致远的同时,驭胜S350的舒适度再次令我们折服,“图书管级静音设计“让人产生直接置身于静谧自然中的错觉;一直以低油耗著称的驭胜S350,百公里6L的油耗让试驾这样的长距离出行变得不“大手笔”;另外,双安全气囊、博世8.0版ABS+EBD、三点式安全带、可溃转向柱等安全配置,结合福特独特的车身冲击能量分散和吸收系统,让驾驶者在驾驶过程中也享受了A++级的安全保障。

从丽江到香格里拉,我们跟随驭胜S350的脚步,经过了白雪皑皑的玉龙雪山、经过了古风蔚然的名城古镇,经过了泸枯湖的绿甸草海,经过澎湃激流的金沙江....短短的180公里,却试遍了高原、草甸、林间、盘山、峡谷等多种复杂路况,短短的几个小时,却像进入了时光隧道,回归到了人类最原始的精神家园。“挑战梦想高度”,感谢驭胜S350带领我们进行了一次久违的自我回归之旅,除了体验驾驭的满足感,也在天堂般宁静的地方领悟到别样的自然之美。

责任编辑: 陶瓷之

分享到:
驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
14.92 秒 43.00 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:王珺

7分

江铃驭胜在外形和空间上的表现都可以说是中规中矩;操控也比较不错,低速高扭是它最大的特点,但高速时加速性能一般;安全性方面做的比较到位;但过高的定价和较低的品牌知名度是驭胜的不足之处,如果这两个方面能够得到改善,江铃驭胜将会有不错的表现。

评测编辑:李丽

7分

江铃驭胜的内饰采用上黑色下米黄色的颜色搭配,看上去比较有亲和力;中控台做工不错,装嵌工艺较好,仪表盘易读性较好;但整体做工比较一般;方向盘握感略显单薄。

评测编辑:汪玉华

8分

江铃驭胜外观硬朗霸气;空间比较宽敞;车内噪音控制的较好;发动机低速转矩较为强劲,高速加速略显疲软;采用非承载式的车身,车身刚度较好,整车的做工尚可,但用料一般。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐