日前，随着一辆红色雪佛兰迈锐宝轿车驶下金桥北厂生产线，上海通用汽车第600万辆整车正式诞生，此时距去年上海通用汽车第500万辆整车下线相隔不到9个月，距上海通用汽车公司成立也不过15年，为业内最短用时纪录。

上海通用汽车总经理叶永明表示：“15年来，上海通用汽车在市场战略、体系打造以及产品、营销模式等多方面都领先一步，开创了很多行业的先河。通过不懈努力，公司已形成了具有竞争优势的综合体系。站在新起点上，上海通用汽车将围绕‘集成优势、创领未来’的战略核心，坚持创新，不断完善体系、打造应对未来市场变化的优势竞争力，为公司的健康、可持续发展不断夯实基础。”

树立行业多项“第一”

上海通用汽车成立于1997年，创业之初，上海通用仅用了23个月建成世界级汽车制造厂，并迎来第一辆别克的下线，而且在1998年投产的首年里就实现了销售额52亿美元，利润1.64亿美元的纪录，创造了中国汽车工业史上前所未有的速度和奇迹。

一直勇于创新开拓的上海通用，在中国汽车发展史上留下的“第一”纪录不计其数，包括：在国内首创品牌专营销售模式；第一家创立售后服务品牌和二手车品牌；首家实施“多品牌、全系列”市场战略；首开合资企业参与兼并重组先河；率先启动“绿动未来”全方位绿色发展战略；第一家年产销突破百万辆……无数的纪录反映出一家年轻企业快速成长为行业领先企业的闪光足迹。

中外双方母公司精诚合作

上海通用汽车能够屡创“奇迹”，实现稳健、快速发展并非偶然，中外双方母公司的精诚合作为上海通用今天的成就做了很好的铺垫。据了解，与丰田、大众等国外车企在中国为了制衡，找两家中国车企合作不同，作为外方的美国通用汽车，一直只与上汽一家在乘用车领域进行合作，在车型和技术引进方面都始终坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，在体系建设的各个环节能够得以贯彻“以市场为中心”和“以SGM利益为先”的原则，没有像其他企业那样出现过“内耗”现象，为中国合资企业树立了典范。

这种信任和支持是相互的。在金融危机期间，通用汽车面临破产保护之际，上汽集团给予了合作伙伴最坚定的支持，使合资企业上海通用汽车得以不受任何影响，并在2010年创出国内首个年产销突破100万辆的乘用车企业。

尤其值得一提的是，上海通用汽车将不断提升自主研发能力作为提升体系能力的重中之重。与上海通用汽车同日诞生的泛亚汽车技术中心，既是国内第一家合资研发企业，也是上海通用汽车的设计和工程开发中心。15年来，泛亚从国内市场实际与消费者需求出发，坚持参与国际分工合作与自主研发“两条腿走路”。从本土化调校到参与全球开发，再到拥有完整知识产权并获得市场认可的自主研发，泛亚目前已经具备了国内领先的完整意义上的整车开发能力，成为上海通用汽车可持续发展的可靠保障。

前瞻布局把握未来

为了实现公司“十二五”战略发展目标，上海通用的体系布局早已开始。2002年，上海通用汽车开创了中国汽车合资企业兼并重组新模式，在烟台建立了“上海通用东岳汽车有限公司”；2004年8月，上海通用北盛汽车成为第三个整车生产基地。从上海到烟台再到沈阳，上海通用汽车的精益生产体系在成功延伸，全国性布局在不断完善，为企业抓住市场机遇，实现快速发展占领了制高点。2012年6月，上海通用汽车第四大生产基地在武汉江夏奠基，成为进一步开拓中西部地区市场的重要举措，同时也使上海通用汽车从沿海向内地延伸的全国生产基地的布局更加完善，并为实现公司“十二五”战略发展目标提供重要支持。

产品方面，上海通用通过不断开发并应用新技术、新材料、新工艺，着力打造细分市场明星产品，致力以多品牌全系列产品覆盖所有的主流细分市场和主流人群。与此同时，扎实推进2015年绿色产品战略和新能源车型研发，不断改进提升传统内燃机动力效能，并大力发展混合动力系统，并积极引进、研发纯电动车，加快新能源产品的产业化。而作为产品战略的坚实后盾，泛亚技术中心将通过更加深化的全球合作和整合通用汽车全球设计和开发资源，实现全球产品的主导开发，进一步提升研发能力。

据悉，面对不断变化的市场环境，上海通用汽车将继续创新提升体系能力，启动以区域营销为核心的营销体系的创新变革，深化总部与区域营销中心的矩阵式管控协同机制，根据地区特点，加强消费者对产品、品牌和服务的体验。

面向未来，上海通用负责人表示，在体系、研发、产品的不断创新提升中，将积极践行社会责任，大力支持各项公益事业，同时充分发挥龙头作用，推动上下游产业链共同实现可持续发展之路。作为八次荣膺“中国最受尊敬企业”、六度蝉联“中国最佳企业公民”的行业领先企业，上海通用汽车将一如既往地把企业自身成长与构建和谐社会紧密结合，以创新驱动未来，向“国内领先、并具有国际竞争力”的目标大步前进。