驭胜S350挑战香格里拉 征服梦想的挑战之旅

大家车网 2012-06-14 00:00 来源:汽车之友 作者:马岚

引言:2012年6月14日,驭胜S350将与国内40家主流媒体朋友一同踏上丽江至香格里拉的旅行,在试驾中展现最真的驭胜S350。

香格里拉县位于云南省西北部的滇、川、藏“大三角”区域,是国家“三江并流”风景名胜区的一颗明珠,地处迪庆香格里拉腹心地带,素有“高山大花园”、“动植物王国”的美称。香格里拉,自古就是藏民族最理想的“如意宝地”,平均海拔在3500米以上,这无疑是所有越野车都想征服的高度。驭胜S350自上市后一直有着良好的市场表现和群众口碑,为了让大家对驭胜S350的实力有更进一步的了解。2012年6月14日,驭胜S350将与国内40家主流媒体朋友一同踏上丽江至香格里拉的旅行,在试驾中展现最真的驭胜S350。

驭胜S350是江铃汽车在与福特长期良好合作的基础上整合优势资源,历时四年酝酿出的首颗硕果。两年来,它以低油耗、高性价比、精湛的制造工艺等优势赢得了国内SUV市场的优良口碑。2012年,为了满足市场的个性化需求,驭胜S350推出了包括汽油版和七座版的16款全明星车型。在全面进军2012市场之际,它所标榜的优良越野性能是否能成功挑战中国最复杂的极地地区?带着疑问,一路上我们将对驭胜S350的核心动力性能、低油耗、良好的通过性等方面进行“终极测验”。

体验速度与激情的动力测验

此次行程将从丽江出发,途径金沙江、玉龙雪山等地区,在驾驶过程中,我们将会对驭胜S350的核心性能进行实地检验。穿越滇、川、藏三省交汇处的丽江香格里拉路段,海拔4000米以上的高山众多、草原腹地和林海湖泊交杂分布,盘山路众多,路况艰险多变。在动力上,驭胜S350采用源自福特的王牌驱动——PUMA2.4L TDCI涡轮增压柴油发动机,拥有在1600转的低转速时即可输出峰值扭矩290N•m的强劲动力。该款发动机为2.4T高压共轨驱动,采用了博世第2代高压共轨电喷系统,最大输出功率为90KW/3800转。对它如此强劲稳定的动力系统,在一定程度上我们十分期待它穿越滇藏的优良表现。

考验持久体能的低油耗测验

而对油耗方面的测验,驭胜S350的这款号称“欧洲最省油柴油动力”的驱动曾经广泛应用于蒙迪欧和路虎卫士等中高端车型身上。2012款的排放量更是由原来的国三提高到国四标准,较汽油引擎优异40%,行驶里程增加30%。为了用事实说话,我们将在丽江和香格里拉路段将进行“节油大赛”,对于驭胜S350标榜的“6L/百公里”以比赛形式进行测试,让试驾者和媒体嘉宾一同见证越野车的“惊人”低油耗。

检验顽韧实力的通过性测验

另外,在香格里拉周边的崎岖山路、陡坡和路况恶劣的天然路段,我们还将通过“劣地形试驾体验”来检验驭胜S350的底盘和“全地形”通过性。驭胜S350采用的非承载式车身,英国莲花公司调教的2纵8横专业越野底盘,有效地保证了车体良好的操控性和安全性。另外,驭胜双横臂式的前悬挂、螺旋簧五连杆的后悬挂的配置也使车身具备更强的横向钢度和抗侧倾性能,还能实现在行程中灵活转向,并能有效对路面颠簸进行过滤。同时225mm的最小离地间隙、26°的接近角、29°离去角也完整地诠释了“全地形”通过性。综合以上特点,相信在实地测试中,驭胜S350能够让驾驶体验者们切实体会到“越动驾驶”的快感。

一路上,除了对汽车进行试驾和体验,我们也将进行欣赏丽江美景、体验藏民生活、松赞寺参观等主题活动。随行爱好摄影的媒体朋友,可以借途中举办的“人、车、景合一”摄影大赛记录自己眼中的驭胜S350香格里拉之行。

“巅峰之上还有高度,挑战梦想最初的形状”——驭胜S350香格里拉圆梦之旅,2012年6月14日重装启程!

责任编辑: 孟飞林

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驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
14.92 秒 43.00 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:王珺

7分

江铃驭胜在外形和空间上的表现都可以说是中规中矩;操控也比较不错,低速高扭是它最大的特点,但高速时加速性能一般;安全性方面做的比较到位;但过高的定价和较低的品牌知名度是驭胜的不足之处,如果这两个方面能够得到改善,江铃驭胜将会有不错的表现。

评测编辑:李丽

7分

江铃驭胜的内饰采用上黑色下米黄色的颜色搭配,看上去比较有亲和力;中控台做工不错,装嵌工艺较好,仪表盘易读性较好;但整体做工比较一般;方向盘握感略显单薄。

评测编辑:汪玉华

8分

江铃驭胜外观硬朗霸气;空间比较宽敞;车内噪音控制的较好;发动机低速转矩较为强劲,高速加速略显疲软;采用非承载式的车身,车身刚度较好,整车的做工尚可,但用料一般。
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