2011年全球销量达816万辆！大众集团已成为全球新车销量最大的汽车集团，而旗下刚刚收购了第9个品牌——杜卡迪，阵容已经远远超越了通用、丰田等老牌对手。对于汽车品牌产品线的细分也是市场必然的需求，而目前大众旗下的产品线也的确有一些空缺，例如中型SUV方面就没有相对应的车型。

基于MQB平台与一汽共同开发

在中国市场，丰田旗下的汉兰达占据了7座大型SUV这一独有市场，更大的车身代表宽绰的车内空间，两驱和四驱版本则提供给不同使用需求的车主。在美国市场，大型SUV同样受到消费者的喜欢，而且类似这样的选择远远要比中国市场还要多。大众集团现有产品线中已经拥有了紧凑级SUVTiguan和大型SUV途锐，但惟独中型SUV市场内出现了空缺，而奥迪品牌方面则以Q3、Q5、Q7的完整产品线呈现了三个细分市场。

全新中型SUV将会以最新模块化的横置发动机MQB平台作为蓝本进行研发和生产。大众集团的“平台化”概念别具一格，在控制成本的基础上还能为研发节约大量的时间。而从平台横向延展的角度来看，大众在未来的时间针对美国市场推出的中级SUV，很有可能会与现有的MQB平台研发，通过模块共享的方式在短期内就能够投入全新车型。定位低于途锐高于Tiguan的中级SUV在价格上也将更加实惠和低廉，品质方面更是可以得到保障。

在中型SUV细分市场一直缺席

目前，上海大众