据美国《底特律新闻》报道,据美国著名杂志《消费者报告》分析,雪佛兰科鲁兹、福特福克斯以及本田思域等小型车的“eco”环保版本的燃油效率提升与其额外多出的价格并不成正比,其油耗的改进不值得消费者花高价购买。此外,该杂志还对普锐斯C进行了评测。

该杂志称,厂家还需要38年的时间来改进“eco”版车型的燃油效率,推出的节油版车型才能“对得起”消费者多掏的钱。当然这一时间还取决于不同的车型。

这些环保汽车都配有特殊的低滚动动阻力轮胎,并采用了空气动力学设计,比其他一些虽未贴上“环保”标签但同样省油的汽车要价格高出500~800美元。

《消费者报告》针对福特福克斯SFE、雪佛兰科鲁兹Eco以及本田思域HF进行了调查和对比,结果发现,科鲁兹Eco每年仅为车主节约20美元的油钱,而福克斯SFE和思域HF则分别节约145美元和135美元。

但是该杂志却指出,科鲁兹Eco和福克斯SFE的性能很好,称其“几乎算得上高端小型轿车”。

然而,《消费者报告》却不怎么看好思域HF,称其是性能最差同级车型之一。“刹车距离长、方向盘手感差、驾驶中车身晃动大,而且内饰粗糙低廉,”该杂志评论道。

该杂志还同样评测了新版丰田普锐斯C,一款超小型混合动力汽车,这款车目前来销量不俗。《消费者报告》写道,据测试,该车在城市中能做到每加仑油行驶37英里(折合约为百公里耗油6.4升),这一出色的成绩明显优于其他车型。但除了油耗低,易于停车等优点,《消费者报告》却对该车其他方面并无好感,该车的标价略低于19000美元(折合约12万元人民币)。“总的来说,车主买这款车还是物有所值,”该杂志写道。“但这款超小型掀背车,与表现平平的丰田雅力士相比,仍然存在驾驶时太过僵硬、车内噪音大、加速慢以及内饰粗糙低廉等缺点。”