江铃驭胜用心造好车 领跑自主高端SUV市场

大家车网 2012-05-16 00:00 来源:汽车之友 作者:马岚

引言:江铃集团倾力打造的驭胜S350成为自主SUV市场的一支奇兵,自上市以来一直保持良好的口碑和销量,成为自主高端SUV市场的领跑者!

随着城市生活节奏的日趋加快,人们对座驾的需求已经不再仅仅局限于代步,2011年在全国车市遭遇寒冬的情况下,SUV却异军突起,为各汽车厂商增添了一抹亮色,随之而来的就是SUV进入寻常家庭,开启“第二辆车时代”。 江铃集团倾力打造的驭胜S350成为自主SUV市场的一支奇兵,自上市以来一直保持良好的口碑和销量,成为自主高端SUV市场的领跑者!

作为一款国内知名车企旗下自主研发的全新都市SUV车型,驭胜S350虽然面临来自海外SUV技术、设计和品牌的强劲竞争,但还是一露面就以拔群的性价比被视为“国内自主品牌最值得期待的SUV”。下面就来看看驭胜同一般SUV的“同”与“不同”。

福特TDCI发动机 为驭胜打造活力心脏

SUV有两个不成文的特点,一是要能“跑”,二是要能“拉”,即爆发和持久力都要强,因此SUV需要一颗比其他车型更强劲有力的“心脏”。驭胜搭载的是来自福特公司的王牌发动机,由英国RICARDO开发设计,曾一度应用于顶级越野车路虎卫士,表现相当不俗。该款发动机为2.4T高压共轨驱动,采用了博世第2代高压共轨电喷系统,燃油和性能都非常优秀,匹配5挡手动变速器,最大输出功率为90KW/3800转。低转速大扭矩的特点是驭胜的傲人之处,即在转速为1600转时可输出的最大扭矩可达到290N•M,这样的数值就连越野老将帕杰罗都望尘莫及。不少用户会对这样动力充足的一颗“心脏”的“供血量”产生顾虑,但实际上驭胜S350的省油功课做的很足,百公里耗油量仅为8L,用户不用担心因为长途跋涉而感到“肉疼”。

底盘方面,驭胜S350采用非承载式车身,即“底盘大梁架”以稳固和安全著称。顶级越野车如奔驰GL、Jeep牧马人、丰田陆地巡洋舰都采用此款结构,以提高对不良路况的应变能力。另外,驭胜双横臂式的前悬挂、螺旋簧五连杆的后悬挂也是常见于越野SUV和豪华SUV身上的高端配置。

外形设计“男人味”十足

日韩系的外形和内饰无论是轿车还是SUV都十分受消费者青睐,美系和德系的粗犷在日韩系的细致面前会稍逊一筹,然而驭胜S350流畅、时尚的外形却敢宣言与之一搏。驭胜S350的外形设计,由意大利TESCO TS汽车设计公司的首席设计师亲自执笔,浑身散发着欧洲血统的大气和淳厚;大灯、雾灯和格栅的布局较为舒展,使车身整体饱满有力,力量感和肌肉感十足。

从4740mm*1895mm*1862mm的尺寸上看,驭胜S350的体型完胜本田CRV、丰田RAV4、起亚狮跑、现代ix35、等日韩欧热门SUV车型。内饰上较为内敛,上黑下米的颜色搭配凸显亚洲设计感,也更符合国内消费者的口味;音乐控制区散发着浓郁的金属时代感,真皮座椅更让乘坐感达到“满分”。在人性化设置方面虽然不如日韩系车丰富,但作为一款SUV,驭胜S350可以说朴实地还原了越野车的“硬汉气质”。2750mm的宽大轴距使后排空间理所当然变成了“惊喜”——把后座放平竟然能装下个大型家电。驭胜还配置了玛吉斯265/65 R17的全路况轮胎,这一点睛之笔让它的野性毋庸置疑。

配置华丽独占鳌头

之所以说驭胜S350是“全家共享型”SUV,一是指它能驾驭综合路况的优越通过性,二是指它宽敞、容纳性超群的内部空间。在通过性方面,驭胜曾于2010年12月邀请全国四十家主流媒体齐聚云贵高原进行长距离野外试驾,分别在土路、盘山公路、国道、高速公路等不同路况上进行了测试,体验者对驭胜S350底盘的扎实度和稳定性都一致地打了高分。而ABS+EBD、倒车雷达、行车自动落锁、碰撞自动解锁、三点式安全带、双安全气囊和可溃转向柱等配置更使驭胜在安全性上有了硬件保证。

在空间上,驭胜S350的轴距可以达到同级车的中上水平,比哈弗长了将近50cm。前排驾驶区的座位可以6向调节,一名身高180cm的体验者入座后,头部还有三指左右的余量。中排空间足以轻松坐三个成人,后排还有两个安全带完备的座椅,可见即使带儿童和老人的全家出游都不会有紧张感。后排座椅放平后行李箱从780升到1950升,无论是烧烤架、露营帐篷、折叠椅还是老人用的便携轮椅都能轻松收纳。可见,驭胜除了能满足刺激和跃动的驾驶体验,还能为一起出行长驾的人提供较高的舒适感和安全保障。

性价比超乎寻常 圆车主SUV梦想

都说男人这辈子总得有一辆越野车,让你在想要摆脱压力,释放自己的时候随时出发——这种“在路上”的感觉让很多习惯了城市生活喧嚣的人一度血脉喷张。但越野车小百万的价格也常常让很多人在“理想”和“现实”的巨大差距前望而却步。随着中国车市自主品牌的崛起和完善,消费者在选择越野车时,开始避开高配高价的海外大牌,倾向于性价比较高的自主品牌。驭胜S350定价在12.88万-18.68万区间,针对国内高端SUV市场自主研发,彻底摆脱了国产品牌身上的山寨痕迹,让消费者在得以圆自己“SUV越野梦”的同时,也能从价格和品质上得到实实在在的实惠。

责任编辑: 陈喆

分享到:
驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
14.92 秒 43.00 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:王珺

7分

江铃驭胜在外形和空间上的表现都可以说是中规中矩;操控也比较不错,低速高扭是它最大的特点,但高速时加速性能一般;安全性方面做的比较到位;但过高的定价和较低的品牌知名度是驭胜的不足之处,如果这两个方面能够得到改善,江铃驭胜将会有不错的表现。

评测编辑:李丽

7分

江铃驭胜的内饰采用上黑色下米黄色的颜色搭配,看上去比较有亲和力;中控台做工不错,装嵌工艺较好,仪表盘易读性较好;但整体做工比较一般;方向盘握感略显单薄。

评测编辑:汪玉华

8分

江铃驭胜外观硬朗霸气;空间比较宽敞;车内噪音控制的较好;发动机低速转矩较为强劲,高速加速略显疲软;采用非承载式的车身,车身刚度较好,整车的做工尚可,但用料一般。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐