引言：新君威是别克旗下，一款比较运动的中级车，尤其是1.6T配备手动变速箱，更具驾驶乐趣。新君威采用了激光焊接技术，因此获得了很强的车身刚性，这也是大多运动车的共同特性。

新君威是别克旗下，一款比较运动的中级车，尤其是1.6T配备手动变速箱，更具驾驶乐趣。新君威采用了激光焊接技术，因此获得了很强的车身刚性，这也是大多运动车的共同特性。

新君威实际驾驶起来，高刚性特点也是很明显的。发动车子一走就会让人觉得整个车壳非常的硬，硬到所有的路面颠簸，似乎对车身不能构成任何导致车身变形的冲击。同时，这样会觉得这个车尺寸，比实际尺寸要小。也就是4.8米的新君威，开起来却像4.5米的小车。但钢筋铁骨也不是全是优势，由于采用了横置的前驱构架，整车的重心是比较高的，加上很硬的车壳，不会吸收和过滤震动，因此，会让人觉得整个是在开着车壳在行走，也会感受到车子的高重心。相反的，如果重心很低的车子，会让人感觉到是开着底盘再走，车壳像是衣服一样，放在底盘之上。

由于拥有坚实的车身，新君威1.6T的179匹强劲动力，并不会让人觉得兴奋，而是无论怎么肆虐都会很有安全感。现卡妙思中国特别为别克车型开发了系列动力升级套件。卡妙思电脑是套件之一，用于将1.6T发动机提升至215匹。具体动力表现，后面再谈。首先来看看卡妙思电脑的安装过程：

卡妙思电脑的安装步骤

第一步，找到新君威1.6T发动机的涡轮压力传感器。如下图所示：

图中是新君威1.6T发动机的涡轮压力传感器，做工还是不错的。

从上图可以看出，涡轮压力传感器位于发动机右侧的进气管路之上。

第二步，拔掉新君威涡轮压力传感器的插头。如下图所示：

第三步，将新君威涡轮压力传感器的插头，接上卡妙思电脑的插座。如下图所示：

第四步，将卡妙思电脑的插头，插回新君威涡轮压力传感器的插座。如下图所示：

 
图中是卡妙思电脑插头和插座跟新君威涡轮压力传感器插头插座，全部接好的样子。

第五步，将卡妙思电脑的黑色电源线，接到新君威电瓶的负极。如下图所示：

第六步，将卡妙思电脑的红色电源线，接到新君威的电瓶正极。如下图所示：

第七步，将卡妙思电脑的主机，选择安全的位置固定好。如下图所示：

图中的开关分别表示动力提升的幅度。顾名思义，20%是马力提升的幅度为20%，10%是马力提升的幅度为10%，OFF即关闭电脑。这种可调设计，非常的人性化。

路试中，我们发现，原厂一档3000转弹射就可以响胎了，只能说原厂胎不是很给力。卡妙思电脑打开以后，一档响胎起步，换至二档油门到底，持续响胎，直到三档，轮胎才安静下来。这个动力实在是太疯狂了。把车开到车流中，速度提到涡轮迟滞的范围以外，动力可以说是源源不绝随叫随到，非常的爽快。但低速的时候，涡轮迟滞还是比较恼人。于是我们给这台车装上了卡妙思的套件之二 -------- WIND BOOSTER 4-MODE节气门控制器，用来实时调节油门响应速度。下面是卡妙思节气门控制器的安装过程。

首先，把新君威的油门传感器插头拔下来，接上卡妙思节气门控制器的转接器。如下图所示：

这里需要注意图中的安装技巧，当 WIND BOOSTER 面向我们时，原车插头的红色卡扣是朝左的。

图中是把卡扣，卡回原位的样子。

接下来，将卡妙思节气门控制器的转接器，插回原车的插座。需注意此时，原车红色卡扣是朝车头的。而转接器的线是超副驾驶的。如下图所示：

最后，把卡妙思节气门控制器的显示屏，固定在顺手的位置即可。如下图所示：

至此，整个卡妙思节气门控制的安装完毕。下面来说说，节气门控制器的功能：

EC是ECO的缩写，也就是节能环保的意思，显示屏设计了10个段位可调。这个模式下，节气门响应会变慢，车子起步也会非常的柔顺。踩油门的感觉有点像踩棉花，类似于很多车的转向迟钝的调校，可以提高舒适性。当在这里主要用于控制起步，有利于省油。这个设计估计女孩子会比较喜欢。

这个是运动模式P1，有10个段位可调。这么模式会加快油门的响应速度，节气门开的会比原车要快。因此动力响应非常直接，安装在 1.6T 的新君威上，可以改善涡轮迟滞带来的加速无力感。开起来的感觉好像涡轮迟滞的时间缩短了。超车变道异常的轻松自如。

这个是运动模式P2，俗称竞技模式，也有10个 段位可调。这个模式下，从起步开始，车子就是最大化性能表现。给人感觉挺绅士的新君威摇身一变，像是苏醒的狮子，脱缰的野马一样，随时就往前窜，刺激度油然而生。开起来无形中给人增加了紧张感。这种赛车般的调校，应该更适合喜欢暴走的人群。

图中是原车模式，意思很简单，就是恢复原车的设定。

最后，是我们试车的一些花絮……

当我们离开时，还是需要感谢卡妙思为我们提供了更多的选择，更多的驾驶乐趣。套用一句名言，愿性能之火，可以燎原。