引言：数据显示，日前上海大众斯柯达旗舰车型昊锐累计终端销量已经突破10万辆，充分体现了昊锐在高端主流B级车市的强劲竞争力。作为车型正式进入中国市场不足五年的斯柯达品牌的旗舰车型

数据显示，日前上海大众斯柯达旗舰车型昊锐累计终端销量已经突破10万辆，充分体现了昊锐在高端主流B级车市的强劲竞争力。作为车型正式进入中国市场不足五年的斯柯达品牌的旗舰车型，昊锐仅用2年5个月便在竞争最为激烈、最能展示品牌实力的B级车市赢得了10万车主的信赖，这充分展现了昊锐的产品魅力以及百年斯柯达的品牌号召力。作为备受车主赞誉的“全能B级座驾”，领先同级的宽敞舒适空间、 高效环保的动力和精准的操控、丰富的科技人性配置、完善的五星级安全性能是昊锐车主们的普遍评价。

全能空间满足商务与家庭多元化用车需求

近年来中高级车市场迅速成长，消费者对商务、家庭用车合二为一的多元化用车需求的出现，使得大空间成为很多消费者的选车要素。上海大众斯柯达昊锐正是凭借着卓越的全能空间和宜商宜家的特性满足了消费者的多元化用车需求，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为越来越多的消费者公商务和家庭用车的首选。

借助于上海大众斯柯达出色的空间工程，昊锐为消费者营造了极为出色的驾乘空间。来自斯柯达的优秀设计师们在昊锐车辆前部采用了紧凑的发动机舱布局，将其空间利用率提升到了最高水平，通过对昊锐长轴距优势的充分利用，把前后座的间距调至最优，并对后排座椅背倾角进行最佳化设置，让昊锐车内空间实现最大化，使得每位乘员都能享受到宽敞自在的舒适空间，媲美众多C级车。不少车主反馈，昊锐的后排空间绝对超过预料，在昊锐的后排身高1.8米的消费者也能轻松翘起二郎腿。

更值得一提的是，昊锐的TwinDoor双开启行李厢充分满足消费者宜商宜家的用车需求。TwinDoor这项全球首创的技术不仅使Superb昊锐成为第一款双开启掀背轿车，也赋予了Superb昊锐前所未有的行李厢性能，通过其后备厢盖下部的两个按钮，使昊锐在三厢商务中高级车与五门掀背家用中高级车的角色之间无缝切换。昊锐的行李厢容积达到565升，如果将后排座椅放倒将拥有1670升的储物空间，TwinDoor设计使原来限制行李厢利用率的开口大小被一举突破，实现了行李厢容积的完全利用和整体性储物。昊锐先进的尾门还具有自动闭合功能，只要轻轻下压翘起的箱盖或掀背车门，便可在电动机的驱动下自动关闭，便捷省力。

借助于TwinDoor双段式开启行李箱这项独门武器，加上卓越的驾乘空间，昊锐充分满足了消费者对商务和家庭用车的多元化需求，而诸多随处可见的贴心储物空间设置充分展现了斯柯达昊锐宜商宜家多面手的全能特色。

全能动力带来卓越高效驾控体验

在中高级车消费者需求多元化的今天，出色的动力性能以及高效低油耗成为消费者关注的要素，一款有着高效动力的中高级车不仅能够带来卓越的性能，还能够大幅地减少油费支出，这样的车自然会受到欢迎。

作为百年品牌的旗舰车型，上海大众斯柯达昊锐搭载的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款大众全球领先的TSI发动机与7挡DSG双离合变速器、Tiptronic六挡手自一体变速箱、5挡手动变速箱组成先进的动力系统，带来了强劲的动力表现和出色的驾乘体验，并保持着强劲的动力输出，可以说在技术水准、动力性、燃油经济性上大大超越同级车型。其中1.8TSI涡轮增压发动机，额定功率118千瓦，最大扭矩则250牛?米；2.0TSI发动机则更为“给力”，在5100转时即可达到147千瓦输出，280牛?米最大扭矩输出可以从1700转开始持续释放到5000转，8秒左右即可完成0-100公里/小时加速；昊锐1.4TSI车型更是引入了与TSI发动机堪称黄金组合的7挡DSG双离合变速器，领先的变速箱保证了昊锐澎湃动力的顺畅输出，实现了性能与平顺舒适驾驶二者的统一。在实际驾驶中，很多昊锐车主都表示，昊锐起步加速强劲有力，操作相当得心应手。

先进的动力技术不仅为昊锐带来了出色的动力性能，更使其获得了极为经济的油耗，有数据显示，与同等排量自然吸气发动机相比，大众TSI发动机能够节省10%-20%的油耗，与先进的Tiptronic六挡手自一体变速箱和7挡DSG双离合手自一体变速箱配合，在高效传递动力的同时更加省油。在工信部燃料消耗标识中，昊锐1.8T车型综合工况油耗仅为8.1L，郊区工况油耗更可低至5.9L，1.4TSI车型的油耗更是低至6.9L，高效的动力带来了出色的经济性，大幅降低了车主的用车成本。

全能配置带来领先智能化科技体验

随着中高级车市场的竞争日趋白热化，以往在高端豪华车上才会出现的先进科技配置也越来越多地出现在中高级车上，昊锐作为上海大众斯柯达的旗舰车型自2009年上市以来就以其全面领先的丰富科技配置成为中高级车市场中的标杆。

斯柯达昊锐拥有全球首创的TwinDoor双段式开启行李厢设计，并在国内中高级车中率先搭载PLA智能泊车辅助系统，领先的科技化配置彰显无遗。同时AFS随动转向的双氙气大灯、DVD导航系统、TPMS轮胎压力监测系统等一系列智能科技配置开启了中高级车智能时代。而2011年12月上市的昊锐2012款则实现了产品的优化升级，新增了KEYLESS免钥匙进入及一键启动智能按钮、BOSS BUTTON副驾驶座后排调节钮、PLA升级版智能泊车辅助系统，一系列尊崇科技配置再次重塑其科技智能座驾的核心价值理念。

极具智能化的免钥匙启动系统让车主加倍体验到了科技带来的便捷，只要用户随身携带智能感应钥匙靠近昊锐，其驾驶席、副驾驶席车门或车尾行李箱就会分别自动感应，伸手拉动门把手即可解锁打开，进入车内踩下刹车摁下启动按钮就能发动车辆，而下车携带智能感应钥匙离开时，只需在关好车门后轻触驾驶席或副驾驶席门把手外侧感应凹槽，全车车门便自动落锁；新增的BOSS BUTTON副驾驶座后排调节钮，使坐在后排右侧座位的乘客能通过副驾驶座椅靠背上的4向电动调节开关调节副驾驶座椅的前后及收放座椅靠背，享受到更为舒适便利的乘坐体验；昊锐2012款将PLA智能泊车辅助系统也进行了全面升级，不仅功能更为强大，能通过多次移位实现侧边停车，而且停泊过程也更为简单，应用也更为广泛。可见领先科技大大提升了昊锐在中高级车市的产品竞争力和性价比优势。

全能安全带来全面的安全呵护

安全是消费者在购车时最为关注的要素之一，作为德系技术的代表车型，斯柯达昊锐在主动安全与被动安全上都带来了360°的全面呵护，为消费者打造了一个移动安全堡垒。

早在2009年，Superb昊锐就在欧洲E-NCAP碰撞测试中，获得了五星安全标准的喜人成绩，展现了昊锐全方位的被动安全防护。2010年C-NCAP碰撞测试中，Superb昊锐更是以46.2分的优异成绩，荣膺了五星安全评价。

主动安全方面，昊锐充分汲取了斯柯达品牌百年造车精华和大众汽车精湛的安全技术。其搭载的ESP电子稳定系统和ABS、EBD、MSR、MASR四大模块系统配合，能够通过对车辆实时侦测，发生紧急情况时，精确并迅速地调整制动，最大限度地协助驾驶者将车辆稳定在正常的行驶轨迹中，防止车辆侧滑发生意外事故；昊锐配备的HHC坡道辅助控制系统能够帮助驾驶者从容应对坡起，防止溜车状况的出现；AFS随动转向双氙气大灯，使驾驶员在不同的道路条件下保证的最佳视野，此外诸如TPMS轮胎气压监测系统、ESP电子车身稳定系统等都进一步体现了斯柯达昊锐的安全品质。在被动安全上，昊锐的HSB高强度车身大量采用了超高强度钢板材料，高强度钢材比例达73%，超高强度钢材比例高达11%，高强度钢板的大量应用既提升了整体车身强度，铸就了昊锐的钢筋铁骨，在碰撞过程中能将车内成员受到伤害的可能降至最低。与此同时，昊锐装备了前排正面双安全气囊，并在前排侧面也有安全气囊以及头部气帘，全面提升上海大众斯柯达在被动安全上的高端保障。昊锐完备的主被动安全配置给驾乘者提供了全面的安全呵护。

总结： 空间、动力、配置、安全上的四项全能成就了斯柯达昊锐这样一款“全能B级车”，在这样的实力下昊锐能够在终端市场取得10万辆的累计销量成绩实属必然。随着中高级车市竞争越来越激烈、消费者多元化用车需求的不断提升，全面并能够迎合消费者需求的产品才能最终赢得市场，相信这四项全能会让斯柯达昊锐这款“全能B级车”在未来取得更好的市场销量成绩。