引言：前来试驾的于先生认为：第七代凯美瑞的三款车型在外观设计上各有不同，很好的诠释动感、豪华的概念，在内饰、配置及舒适性上均有大幅提升，带给他焕然一新的感受

第七代凯美瑞凭借创新科技在中高级车市场内掀起了一场突破性的革命，实现单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡，全面超越上一代产品；以一个品牌、三大车系，展现了对中高级车市场的全面覆盖，为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择，其17.98万—27.48万的售价在同级车中也极富震撼力与竞争力。

前不久在笔者走访广汽丰田北京经销店时了解到，第七代凯美瑞在动力技术、安全技术、设计方面与上一代凯美瑞相比较，均有着“脱胎换骨”的表现，每天都会有很多消费者来电或到店咨询，新车到店后，预约报名进行试驾体验的用户更是络绎不绝，为了感谢消费者对新凯美瑞的热情，从2月起，到店试驾都可得到一份精美礼品，购车的用户更可获赠大礼包一份（具体详情可咨询各经销店）。

“5AR-FE双VVT-i发动机和6速手自一体变速器全新动力总成，拥有ACIS智能谐波增压进气系统，2.5L发动机最大功率为135kW（比上一代车型2.4L车型123kW输出功率提升10%），百公里综合油耗却从9.5L下降至7.8L（降幅为24%）”

在广汽丰田北京经销店内，前来试驾的王先生对笔者说：凯美瑞品牌过硬，第七代凯美瑞最突出的是发动机和变速箱的升级，丰田的双VVT-i，0-100公里8.5秒的速度，百公里综合油耗7升多，对于2.5L的发动机来说，非常具有吸引力；多功能6速手自一体变速器增加了“S”运动挡，挡位选择更为精准细腻、换挡更加平顺；加上巡航节能模式，提高了车辆的燃油经济性。值得一提的是，全新一代凯美瑞的风阻系数仅为0.28，成为同级别空气动力学性能最佳的车型。更低的风阻意味着行驶稳定性增加以及燃油经济性的提升。王先生对新凯美瑞动力提升和油耗的降低赞不绝口，在他看来，新凯美瑞的动力总成技术是打败了涡轮增压技术的，而且没有涡轮增压不稳定的问题和维保费用高的问题，这让他非常满意。

“外观上重新设计的进气格栅和大灯，让新凯美瑞有一张更锐利的前脸，强化的侧身腰线也突出了运动感；8+2向调节驾驶席座椅、前排座椅通风加热装置、7英寸触摸屏、10个扬声器的JBL5.1音响系统以及Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统、三区独立空调、G-book智能副驾系统等配置，营造了豪华舒适的内部空间。”

前来试驾的于先生认为：第七代凯美瑞的三款车型在外观设计上各有不同，很好的诠释动感、豪华的概念，在内饰、配置及舒适性上均有大幅提升，带给他焕然一新的感受：新款凯美瑞的内饰设计相比老款车型车在品质方面有所不同，仪表盘放上方覆盖的整块真皮与大量实木装饰，为第七代凯美瑞的内饰增加了豪华感。此外，新凯美瑞首次采用丰田F1赛车技术的空气动力学设计，通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等，大大增加了行驶的稳定性。全新17项静音改善措施，有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理，据经销店工作人员介绍，车内的语言清晰度指数（AI）提升了10%，达到75%，静谧效果足以媲美豪华车。

“新凯美瑞供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位保护、紧急救援6重安全保障，被认为是在国内中高级轿车创立了安全科技的新标杆。”

车辆安全性能是陈小姐在选择车辆时最为看重的一项指标，她说：“主动安全方面，第七代凯美瑞在上一代车型的基础上，通过引入了PCS预碰撞、BSM盲区监控等系统来有效的降低了事故发生率。而在被动安全方面，后排侧气囊以及膝部气囊的增加使得第七代凯美瑞拥有更为全面的保护。作为丰田独步天下的GOA车身技术，给予了第七代凯美瑞比旧款车型高出5-10%的焊点，使其在关键部位的强度提升约50%，具有更好的吸能效果。此外，第七代凯美瑞大部分车型上都配备了8个及以上的SRS空气囊，三款车的高配车型装备了同级别车最多的10个SRS空气囊，针对驾乘人员头部、胸部、肩膀、肘部、膝盖、腿部全身多个部位进行保护。

事实胜于雄辩，过硬的产品为取得良好的市场表现打下坚实的基础，尽管北京汽车销售大环境并不乐观，但新凯美瑞在上市短短时间里就取得了过千的销售订单，在国内销售市场更是在春节前就突破了万辆大关，相信随着试驾活动的展开，会有更多用户可以亲身体验第七代凯美瑞带来的非凡驾乘感受。