大家车网 2012-01-12 00:00 来源:汽车之友 作者:陈墨雯
引言:2012年1月7日,弗莱斯塔特——欧洲锦标赛和捷克锦标赛的开幕赛一月拉力赛(J?nner Rally)在奥地利小镇弗莱斯塔特开战,斯柯达赛车和晶锐S2000成为本次赛事的主角
2012年1月7日,弗莱斯塔特——欧洲锦标赛和捷克锦标赛的开幕赛一月拉力赛(Jänner Rally)在奥地利小镇弗莱斯塔特开战,斯柯达赛车和晶锐S2000成为本次赛事的主角。经过精彩的角逐战,斯柯达厂队车手扬•科佩克(Jan Kopecký)和佩维尔•德莱斯勒(Pavel Dresler)夺冠,他们的队友朱霍•汉宁(Juho Hänninen)和米科•马库拉(Mikko Markkula)位居第二。此外,雷蒙德•鲍姆斯拉格(Raimund Baumschlager)驾驶私人晶锐S2000赢得第四名,仅以0.2秒之差落后于季军车手班普•赫莱兹(Beppo Harrach)。此次比赛遭遇了恶劣的冬季路况,出现了大雪天气,赛道被坚冰覆盖。
车手们在比赛开始时就不得不苦战典型的冬季路况——由于很多路段被冰雪覆盖,首先发车的车手境况尤为艰难。尤其是对上一场比赛中取得第一名的斯柯达赛车厂队车手朱霍•汉宁,此战异常艰辛。在首日比赛中,汉宁表现惊人,由第16名直追至第1名,最终在首日比赛结束时排名第一。但持续降雪使他在第二场比赛中痛失帅位——作为首日比赛排名第一的车手,汉宁再次成为冰雪赛道上的“首发”车手,首当其冲清理赛道上的冰雪使他失去了宝贵的几秒钟。面对如此恶劣的路况,汉宁取得第二名的佳绩实属不易。他的队友扬•科佩克与新搭档佩维尔•德莱斯勒,由于出发排位靠前,在首日比赛中也遭遇了同样的困境。尽管如此,在首日比赛结束时他们的排名仍从第五位上升至第三位。在第二日比赛中,科佩克和德莱斯勒保持了良好的状态,于周六赛第三阶段赛后夺取第一名,最终赢得一月拉力赛冠军。
斯柯达赛车负责人迈克尔•赫拉巴内克评论说:“这是斯柯达车队第一次参加一月拉力赛,这确实是一项艰难的会出现很多不可预知情况的冬季赛事但这次比赛我们赢得了开门红,囊括了冠亚军。”
扬•科佩克说:“这次比赛的路况条件一直很恶劣,但我们的表现却渐入佳境。我要感谢车队所有成员为我们准备了一辆完美的赛车。新赛季刚刚开始,我和我的新搭档佩维尔•德莱斯勒就能一起庆祝这次来之不易的胜利,我感到非常高兴。”
朱霍•汉宁说:“我们在第二日的比赛中率先出发,但是大雪给我们的车速带来了不利的影响。但无论怎样,一月拉力赛是个充满魅力和艰难的比赛,这次取得亚军也是非常不错的战绩。”
除了主要赛程之外,一月拉力赛还为2011欧洲锦标赛各区域赛冠军举行颁奖礼。斯柯达厂队的朱霍•汉宁和米科•马库拉赢得了欧洲锦标赛西南赛区的冠军,他们的队友扬•科佩克和派特•斯塔瑞获得季军。
关键词:晶锐 责任编辑: 孟飞林
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.50 秒 | 0.00 米 | 6.50 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
独特的外观设计、时尚的配色搭配以及内部较大的空间等让斯柯达晶锐给市场带来了耳目一新的视觉冲击,也更符合年轻时尚消费者的需求,但是相对来说,斯柯达品牌知名度略差,加上较高的维修保养费用,在同级车竞争中,市场表现及销量并不及对手。近期推出的零利润贷款服务吸引了一部分消费者的关注,希望销量能够有所增加。此外,小该款的斯柯达晶锐也将于近期亮相,能否赢得消费者的更多目光,还是一个未知数。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
外型硬朗时尚,独特的白色平顶式设计成为晶锐区别与其他小车的一大特点,同时也带来了较为宽敞的内部空间,尤其是头部空间;内部储物格设计较为人性化;操控不错;提速较快,但胎噪较大,车身整体工艺不错,但刹车等异响问题比较突出;维修保养价格较高。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观独特时尚;空间较大;操控不错。 最大缺点:胎噪较大;刹车等异响问题突出;维修保养价格高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |