日元升值 四年吞噬七大车企利润510亿美元(2)

2、日产汽车

日产首席运营官兼日本汽车工业协会会长志贺俊之（Toshiyuki Shiga）在接受采访时披露，公司希望日本国内的产能能够保持在年产100万辆的水平。但是如果日元持续走强，则很难达到这一目标。日元升值将使日产的年营业利润损失200亿日元（2.59亿美元），为应对日元走强，日产开始增加从中国、韩国以及东南亚国家进口零部件的数量。

此外日产还开始提升海外建厂力度，包括巴西和墨西哥等地。

日产计划在巴西投资15亿美元建厂，该厂选址或位于里约热内卢，生产包括电动车在内的3-4款车型，未来产能将达每年22万辆汽车。日产巴西工厂官方代表已经证实公司正筹划在巴西建立工厂。

日产墨西哥工厂总产能为60万辆/年。该厂总计设有三条生产线，每条产能均为20万辆/年。其中两条用于生产日产品牌车型，包括Sentra和Note等车型。另外一条生产线则属于日产和戴姆勒合资子公司。

3、本田汽车

本田CFO池文彦（Fumihiko Ike）则向媒体称：“当前本田汽车的三年计划基于80日元兑1美元的汇率设定。倘若这一比例继续降低，则从海外寻求替代国内的出口车生产基地在所难免。”

为了缓和舆论，池文彦依然强调将保护日本国内的工作岗位，兴建海外工厂的提议正等待董事会进行正式讨论，届时汇率将作为一项重要考虑因素。但同时其表示对于日元对美元汇率走低并不乐观。当天汇率为77：1，而池文彦认为日本单方面调节措施很难阻止汇率进一步滑落至70：1，从而使得本田汽车出口业务压力重重。

作为具体举措，本田将向其美国阿拉巴马州工厂投资3亿美元，将该工厂的年产能从30万辆提升至34万辆。新增的产能将用于生产本田讴歌MDX SUV车型，目前该车型由本田加拿大工厂生产。