江铃驭胜开启“七时代” 7座版车型已接受预定

大家车网 2011-12-28 00:00 来源:汽车之友 作者:陈墨雯

引言:我们经常会在外出郊游、商务接待时遇到这样的难题:如果有6名乘客,要为了多出的一个人而多开一辆车,既不环保,也增大了开销,但如果为此买辆大号的MPV,平时在市内开车又显得过于笨重,不适合日常用车需求。相信第三排座椅可折叠的7座SUV,是解决这个让人纠结的问题的好办法。

我们经常会在外出郊游、商务接待时遇到这样的难题:如果有6名乘客,要为了多出的一个人而多开一辆车,既不环保,也增大了开销,但如果为此买辆大号的MPV,平时在市内开车又显得过于笨重,不适合日常用车需求。相信第三排座椅可折叠的7座SUV,是解决这个让人纠结的问题的好办法。然而,目前7座SUV多数仍集中在少数高端豪华SUV上,售价偏高,多集中在30-50万的价格区间内,并且优惠较少甚至还需加价提车。

近日,记者了解到,国内汽车巨头江铃汽车,继2010年底联合福特汽车推出首款高端SUV车型——驭胜后,其7座版车型也在本月进入了市场,并已开始接受消费者的预定。超高性价比的售价、灵活多变的7座椅车内空间、高效低耗的柴油动力以及坚实可靠的越野底盘,这些足以让7座版驭胜一上市,就打破了7座SUV原有的格局,并将SUV引入“七时代”。

据悉,此次进入市场的7座版驭胜仍然是柴油车型,在柴油版两驱豪华型、超豪华型以及四驱超豪华型这三款车的基础上,增加了相应的7座版车型。其售价从14.68万元至18.68万元不等,一举将7座SUV的售价拉进了20万以内的区间。如此亲民的价格,将让更多的消费者体验到7座SUV带来的便利与乐趣。

驭胜车身的长宽高分别为4740mm×1895mm×1862mm,而2750mm的轴距和后排最大1950升的容积率也让驭胜轻松的凌驾于众多SUV车型之上。如此的车身尺寸为多出的第三排座椅提供了充裕的空间,而第三排座椅空间布局合理,为商务出行、休闲出游提供了便利。225mm的离地间隙既确保了驭胜的良好通过性,又保障了车辆在过弯和高速行驶状态下的稳定性。

7座版驭胜为第三排座椅配备了独立的电动空调、杯架、储物格以及三点式安全带等舒适、便利、安全配置。不仅如此,第二排座椅还具有6:4放倒、前后滑动、靠背放平后座椅整体向前翻转的功能,为7座版驭胜营造了灵活多变的乘坐空间,方便第三排乘客上下车。这款7座驭胜很好的体现了与家人、朋友共同“分享”的理念

此外,记者还了解到,驭胜汽油版车型也将在明年年初与消费者见面。届时,驭胜将拥有汽油版、柴油版,两驱、四驱,5座、7座等系列车型,成为车型种类最为丰富的一款SUV。

责任编辑: 吴舟子

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驭胜 2011款 2.4T 两驱5座豪华型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
14.92 秒 43.00 米 0.00 L
总评分数 7.3分 测试文章:

评测编辑:王珺

7分

江铃驭胜在外形和空间上的表现都可以说是中规中矩;操控也比较不错,低速高扭是它最大的特点,但高速时加速性能一般;安全性方面做的比较到位;但过高的定价和较低的品牌知名度是驭胜的不足之处,如果这两个方面能够得到改善,江铃驭胜将会有不错的表现。

评测编辑:李丽

7分

江铃驭胜的内饰采用上黑色下米黄色的颜色搭配,看上去比较有亲和力;中控台做工不错,装嵌工艺较好,仪表盘易读性较好;但整体做工比较一般;方向盘握感略显单薄。

评测编辑:汪玉华

8分

江铃驭胜外观硬朗霸气;空间比较宽敞;车内噪音控制的较好;发动机低速转矩较为强劲,高速加速略显疲软;采用非承载式的车身,车身刚度较好,整车的做工尚可,但用料一般。
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