2012洲际拉力挑战赛:斯柯达将上演“帽子戏法”

大家车网 2011-12-23 00:00 来源:汽车之友 作者:陈墨雯

引言:在即将到来的2012年,斯柯达汽车赛车队将继续其Fabia晶锐S2000计划。因为该计划,拥有悠久赛车运动历史的斯柯达品牌在2011年取得了最伟大的战绩。

【2011年12月16日,姆拉达-博莱斯拉夫】在即将到来的2012年,斯柯达汽车赛车队将继续其Fabia晶锐S2000计划。因为该计划,拥有悠久赛车运动历史的斯柯达品牌在2011年取得了最伟大的战绩。斯柯达携Fabia晶锐S2000参加洲际拉力挑战赛 (IRC),连续两年赢得年度车手总冠军及赛车厂商杯冠军,未来一年夺冠仍将是斯柯达的首要目标。此外,斯柯达厂队的一位车手将会出现在欧洲冠军杯的选拔赛上,斯柯达厂队还将参加在其家乡捷克举办的冠军拉力赛。2012年,朱霍•汉宁(Juho Hänninen)和扬•科佩克(Jan Kopecký)仍将效力于斯柯达厂队。2012年度的第一个赛事是Jänner Rally,将于1月的第一个周末在奥地利举行,届时人们可以一睹斯柯达厂队的风采。

 
斯柯达赛车车队负责人迈克尔•赫拉巴内克(Michal Hrabánek)评价2012年斯柯达车队赛程时是这样说的:“斯柯达的首要任务是卫冕我们在过去两年里赢得的IRC冠军头衔。三位车手——来自斯柯达赛车队(厂队)的扬•科佩克和朱霍•汉宁以及斯柯达英格兰赛车队的安德烈亚斯•米克尔森(Andreas Mikkelsen)将驾驶斯柯达汽车为他们精心准备的Fabia晶锐S2000角逐赛车厂商杯。我们对未来充满期待,朱霍•汉宁和米可•马库拉(Mikko Markkula,斯柯达厂队队员)将代表斯柯达参加欧洲冠军杯选拔赛,我们希望他们可以从中积累一些参赛经验。为了让斯柯达汽车在祖国捷克市场更为耀眼,另外一组厂队队员扬•科佩克和佩维尔•德莱瑟(Pavel Dresler)将出现在捷克冠军杯的赛道上。很不幸,车手彼得•斯德瑞(Petr Starý)因患慢性疾病不能参赛,因此佩维尔•德莱瑟代替他参加该项赛事。在此我想说,车队全体成员都希望彼得•斯德瑞早日康复。”

2011年世界拉力锦标赛(SWRC)冠军得主朱霍•汉宁表示:“在过去三年中,我一直效力于斯柯达赛车队,我和车队的其他成员一起度过了许多美好的时光,更重要的是我在这个团队中学到了很多东西。我相信在未来的一年中我们仍将取得成功,尽管我们要挑战一些新的比赛,但这恰恰是这项运动的令人兴奋的原因。我非常肯定,明年我们会与Fabia晶锐更上一层楼。”

三届洲际拉力挑战赛(IRC)亚军得主扬•科佩克说:“我非常高兴能继续与斯柯达汽车赛车队合作,很感谢斯柯达给我这样的机会。在捷克冠军杯上,我们的目标当然是希望出现在领奖台上;在IRC选拔赛上,我们则会尽自己所能多拿积分帮助斯柯达赢得第三个赛车厂商杯冠军。在此,我想对彼得•斯德瑞说——非常感谢在过去的三年中与我相伴,希望你早日康复。”

今年,总部设在姆拉达-博莱斯拉夫的斯柯达汽车为其参加汽车运动110周年举行了庆祝活动,而非常有象征意义的是,2011年是斯柯达在其悠久汽车运动史上最为成功的一年——轻松卫冕本年度洲际拉力挑战赛赛车厂商杯冠军;Fabia晶锐S2000车手包揽了IRC最佳车手前三甲(冠军米克尔森,亚军科佩克,汉宁季军);朱霍•汉宁和米可•马库拉为斯柯达汽车赢得了首个世界拉力锦标赛冠军。在2011年末,斯柯达汽车运动车队及其Fabia晶锐S2000首次亮相世界车王争霸赛——一项有着20多年历史且颇负盛名的多元赛事。

关键词:晶锐   责任编辑: 张雷

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加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.50 秒 0.00 米 6.50 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

独特的外观设计、时尚的配色搭配以及内部较大的空间等让斯柯达晶锐给市场带来了耳目一新的视觉冲击,也更符合年轻时尚消费者的需求,但是相对来说,斯柯达品牌知名度略差,加上较高的维修保养费用,在同级车竞争中,市场表现及销量并不及对手。近期推出的零利润贷款服务吸引了一部分消费者的关注,希望销量能够有所增加。此外,小该款的斯柯达晶锐也将于近期亮相,能否赢得消费者的更多目光,还是一个未知数。

评测编辑:张丽

9分

外型硬朗时尚,独特的白色平顶式设计成为晶锐区别与其他小车的一大特点,同时也带来了较为宽敞的内部空间,尤其是头部空间;内部储物格设计较为人性化;操控不错;提速较快,但胎噪较大,车身整体工艺不错,但刹车等异响问题比较突出;维修保养价格较高。

评测编辑:强子

9分

最大优点:外观独特时尚;空间较大;操控不错。 最大缺点:胎噪较大;刹车等异响问题突出;维修保养价格高。
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