[年度总评榜]帝豪EC8 BMBS荣膺年度安全车型大(2)

引言：帝豪EC8 BMBS荣膺年度安全车型大

虽然这一技术还没有在吉利的全系车型上普及，但是我们已经可以看到吉利在安全领域的明显进步，作为一个自主品牌，这种钻研创新的精神是值得肯定并应该学习的，因此，我们将年度安全车型奖项授予帝豪EC8 BMBS车型，以兹鼓励。

帝豪EC8 2011款 2.0AT BMBS版

帝豪EC8给人的第一印象就是大，帝豪EC8宣称自己的驾乘座舱是根据宽体空客的概念所设计出来的。不过从车身尺寸上来讲EC8无愧于宽体空壳的理念，长4905mm、宽1830mm、高1495mm，这样的长宽高尺寸已经全面超越了凯美瑞和迈腾，只是稍小于雅阁。而2805mm的轴距更是全面超越上 述三 款主流合资品牌B级车。

帝豪EC8 2011款 2.0AT BMBS版

帝豪EC8在整体外观设计上也十分大气。在头部设计上，EC8十分平整，宽大的引擎罩切线几乎是和整个车头相 平行的，这样的设计体现出一种粗犷的态势。而和帝豪LOGO造型几乎完全一直的五边形盾形镀铬进气格栅也十分宽大，有点大嘴吃四方的意思。LED灯组构成 的尾灯设计简洁，但在造型上又和头灯相呼应。配合贯穿整个后备箱的镀铬横条，整个尾部很现档次感。

帝豪EC8 2011款 2.0AT BMBS版

巨大的车身尺寸和轴距带来的自然是巨大的内部空间，首先最值得一提的是帝豪EC8的后排腿部空间相当宽裕，简直有坐在加长大奔后排的感觉，看来EC8更倾向于坐在后排的老板们。

帝豪EC8 2011款 2.0AT BMBS版

舒适性配置上，EC8还配备了车内氛围灯、6.5寸触屏式DVD导航系统、定速巡航、多功能方向盘、前排座椅加热、隐蔽式遮阳帘、电动天窗、双区自动空调等配置，在自主品牌车型里无愧于旗舰的称号。

帝豪EC8 2011款 2.0AT BMBS版

EC8采用了大家熟悉的三菱2.4L 4G69和2.0L 4G63发动机。目前与之匹配的是德国GETRAG五档手动变速箱以及三菱手自一体变速箱。关于这两款三菱发动机的参数大家想必已经很熟悉了。4G69MIVEC发动机：发动机在2000rpm 时即可输出最大扭矩的90%（196Nm）；在 4000rpm时，可输出213Nm的最大扭矩；在5750rpm时，可输出115kW的最大功率。 4G63MIVEC发动机：在4000rpm时，可输出180Nm的最大扭矩；在6000rpm时，可输出100kW的最大功率。

帝豪EC8 2011款 2.0AT BMBS版

面对巨大的车身，EC8的转向肯定不能用轻盈来形容。但在前后独立悬架的提携下，整体的操控感觉还是不错的。底盘十分沉稳，舒适而不忽悠。此外，EC8的整体静音效果也做得真是相当不错，即使是以195公里的时速狂飙的那段时间内，也没有感觉到过于繁杂的风噪以及路噪。