品质+实力：斯柯达昊锐11月销量突破5000辆(2)

引言：中高级车市一直被看作是车市的“风向标”， 2011年的中高级车市更是分外热闹，年初的韩系车突围，年中欧系车争宠，年尾日系车反攻，不仅“新车战”目不暇接，“价格战”也是越演越烈。

斯柯达昊锐制胜之道：实力=性能+空间+安全

性能、空间、安全都是衡量一款车实力的要素，但纵观目前市场上的中高级车型，能够实现三者之间均衡出色的车型少之又少。而擅长均衡之道的上海大众斯柯达在昊锐这款旗舰车型上，将TSI发动机、卓越的空间工程、完善的安全保障综合起来，以全面均衡的实力赢得了消费者和市场的双重肯定。

在性能上，斯柯达昊锐搭载了大众全球领先的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机，采用了燃油缸内直喷技术和涡轮增压技术等多项尖端科技，不仅性能表现出色，而且有着极佳的燃油经济性。以1.4TSI发动机为例，其最大功率可达96kW，在1750-3500转的宽阔转速区间内可输出220Nm的最大扭矩，动力性丝毫不逊色于搭载传统2.0L自然吸气发动机的车型，其90公里等速油耗仅为5.2L，综合油耗也仅为6.7L。在新的国家节能补贴政策出台后，昊锐1.4TSI+DSG车型继续榜上有名，是享受国家节能补贴的罕见B级车型之一。此外，昊锐搭载的DSG 7档双离合变速箱与源自保时捷技术的Tiptronic六挡手自一体变速箱不仅技术先进，而且换挡平顺，完全没有顿挫感，将三款TSI发动机的性能优势发挥到了极致。

谈到这一点时，来自山东济南的昊锐老车主孔先生深有感触：“昊锐的动力性能非常出色，TSI发动机动力强劲，低转速高扭矩，起步快不说，推背感很强，高速上变道超车，稍微一给油就过去了；6档手自一体变速器换挡平顺，换挡几乎感觉不到顿挫感，底盘也扎实稳重，不管是带家人出去还是和客户一起，他们都夸我开车稳当，其实这很大程度上要归功于昊锐出色的性能和平稳的动力输出”。

空间上，斯柯达出色的空间工程为昊锐带来了卓越尊崇的宽敞驾乘空间。在车辆前部采用紧凑的发动机舱横置布局，将昊锐的空间利用率提升到了最高水平，来自斯柯达的设计师们通过对昊锐长轴距优势的充分利用，把前后座的间距调至最优，并对后排座椅背倾角进行最佳化设置，让昊锐车内空间实现最大化，使得每位乘员都能享受到宽敞自在的舒适空间。数据显示，昊锐前后排头部空间分别为988mm、956mm，在同级别车型中竞争优势明显，而其前后排腿部空间最大分别可达1166mm、1134mm，即便与高端豪华车型相比也毫不逊色。

来自成都的昊锐车主关先生说：“昊锐的空间表现非常出色，尤其是后排空间，翘起二郎腿不是问题，乘坐感觉非常舒服，座椅的软硬也十分适中，支撑和包裹性非常出色，不管是上下班代步还是长途旅行，都觉得非常的贴心舒适，平常接送客户他们都对昊锐的空间赞叹不已，节假日带着全家出去玩，四五个人坐车里感觉也很宽敞”。

除了在性能和空间上的出色表现，在安全上昊锐也做到了最优。作为德系中高级车的代表作，斯柯达昊锐继承了德系车在安全方面一贯的高标准和严谨作风。早在2009年Superb昊锐就在欧洲E-NCAP碰撞测试中，就获得了五星安全标准的喜人成绩，展现了昊锐全方位的被动安全防护；而在2010年C-NCAP碰撞测试中，Superb昊锐更是以46.2分的优异成绩，荣膺了五星安全评价。无论是制动力强劲的16寸大型盘式制动器，还是EPS电子精确控制动力转向系统和最新版本ESP电子稳定系统，都成为昊锐在安全方面卓越品质的最佳体现。

来自哈尔滨的车主赵先生对昊锐在安全上的全面保障印象深刻，他说：“除了过硬的内功和高强度车身，昊锐的安全配置更是十分全面和实用，胎压监测、安全气囊、ESP、三点式燃爆预紧式安全带等主被动安全配置一应俱全，尤其是在雨雪天气情况下，昊锐在市区行车也好还是高速也高，表现都很出色，底盘稳健，不管是紧急变道还是刹车车身都很稳重，加上AFS随动转向双氙气大灯、电动加热后视镜等一系列实用安全配置，冬天再冷也不怕，开起车来也要安心很多”。

出色的性能、卓越的空间与全面的安全是斯柯达昊锐在实力上的集中体现，更是车主们最终选择昊锐这款车型的关键因素，在日趋白热化的市场竞争中，昊锐用实力赢得了消费者的认同。

总结：月销量超过五千台，在持续低迷的车市中以及日趋白热化的中高级车市场竞争中这一成绩难能可贵，重要的是成绩背后我们看到了斯柯达昊锐持续稳健的增长以及上海大众斯柯达在昊锐的品质以及实力上的执着坚持。在这种坚持下，赢得消费者深度认可的斯柯达昊锐仍将继续保持高速增长态势。