引言：2011年11月20日，随着雪佛兰车手罗伯?胡夫率先冲过澳门东望洋赛道终点线，拿下了本赛季的最后两胜，一个属于雪佛兰科鲁兹的赛季就此完美收官。雪佛兰车手伊万?穆勒以三分的领先优势第三次获得WTCC车手世界冠军的荣誉，罗伯?胡夫和阿兰?曼纽紧随其后，分获年度车手排名的二、三位

2011年11月20日，随着雪佛兰车手罗伯•胡夫率先冲过澳门东望洋赛道终点线，拿下了本赛季的最后两胜，一个属于雪佛兰科鲁兹的赛季就此完美收官。雪佛兰车手伊万•穆勒以三分的领先优势第三次获得WTCC车手世界冠军的荣誉，罗伯•胡夫和阿兰•曼纽紧随其后，分获年度车手排名的二、三位。时值雪佛兰品牌百年华诞，科鲁兹以制造商和车手双料年度总冠军的荣誉为雪佛兰这一为运动而生的品牌献上了名符其实的厚礼。与此同时，凭借2011赛季WTCC赛场上的神奇表现，科鲁兹谱写了雪佛兰百年赛车历史的新篇章。

澳门站精彩瞬间：

 科鲁兹一骑绝尘.

澳门东望洋赛道是一条具有悠久历史的赛道，拥有较长的全油门直路和曲折狭窄山路，结合文华东方弯和水塘弯这样高速弯角，也有发夹弯这个世界上最慢的弯角。作为年终收官战的选择赛道，澳门站无疑会向观众展现每辆赛车的综合性能表现。
回顾本站比赛，年度车手总冠军之争白热化的穆勒和胡夫表现依旧稳定，他们包揽了第一排的发车位置。第一回合比赛进程异常曲折，碰撞事故屡有发生，赛会安全车2次出动。尽管经历了一波三折，头排发车的胡夫和穆勒仍然抢先冲过了终点。第二回合比赛中，发车靠后的胡夫和穆勒利用雪佛兰科鲁兹赛车的优势，频频超越各路好手，最终胡夫再次拿下了胜利，科鲁兹的优势一览无遗。再次在同一周末拿下双胜，雪佛兰科鲁兹为WTCC 2011赛季画上了圆满的句号。

WTCC 2011赛季回顾

从年初的巴西站，首度亮相雪佛兰科鲁兹1.6T赛车便给了所有竞争对手一个相当吃惊的速度，几乎从那刻起金领结的统治已经形成。在2011赛季，雪佛兰科鲁兹包揽12站比赛的全部杆位，三位雪佛兰车手合力拿下所有24回合中的21次胜利，胜率高达87.5%。另外，8个最快圈速、五次包揽领奖台、单赛季连续24次登上领奖台、总计领跑253圈987公里，这些数字直观地表现了雪佛兰科鲁兹1.6T的强势和运动性能。在西班牙站，金领军团提前三站卫冕制造商年度世界冠军。

正如雪佛兰车队经理Eric所讲：“我们拥有最好的赛车，最好的车手，最好的团队。在经历2010年世界冠军洗礼后，我们更加成熟，所以说胜利是我们应得的奖励，感谢整个团队在一年的努力。”

WTCC 2012赛季展望：

本赛季，两位雪佛兰车手的年度总冠军争夺一直车迷关注的焦点。虽然上海站后胡夫落后穆勒多达20个积分，仅存理论上夺冠的可能性，但在本站比赛中，对胜利极度渴求的胡夫爆发出惊人的能量，连夺2回合比赛冠军，为现场观众献上一场惊心动魄的车手世界冠军对决。虽然胡夫最终以3分遗憾败北，但“追逐胜利，永不放弃”的雪佛兰赛车精神再一次在赛场上得以印证，也让我们有理由相信下赛季的比赛将更加激烈精彩。

附：雪佛兰科鲁兹1.6T介绍

能够成功征服各种特征的赛道，雪佛兰科鲁兹1.6T的重要性不言而喻。这款几乎没有软肋的战车确保了雪佛兰车队在本赛季每站比赛中的强势表现。

赛场上战功赫赫的雪佛兰科鲁兹在现实生活中也是随处可见。科鲁兹1.6T搭载的涡轮增压发动机具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。其高达135 kW的最大功率和84.4 kW/L的升功率令科鲁兹1.6T无论在起步、提速，还是中段加速、高速行驶阶段都有出色的动力表现。不仅如此，科鲁兹1.6T的最高速度达到了225km/h，百公里加速更达到惊人的8.7秒，成为同级车中的佼佼者。独有的Superboost超推进增压功能更能带来“随心所驭”的瞬时加速体验，让驾驶者欲罢不能。