实力本色 斯柯达新晶锐订立A0级车市“硬”标准(3)

引言：随着汽车消费群体的日益年轻化以及消费观念的转变，A0级车日益成为年轻消费者青睐的首选。因此众汽车厂商纷纷发力，力求在这个细分市场占据“制高点”。如何在日趋激烈的市场竞争中保持价格优势的同时，做到品质过硬呢？

新Fabia晶锐“硬”标准：高效灵动的驾驭体验

在小排量车大行其道的A0级车市场，“驾驭体验”对众多A0级车主来说就像奢侈品，能够在性能和燃油经济性之中取得均衡的A0级小车是少之又少。然而，新Fabia晶锐以CRC十连冠的成绩证明了A0级小车也可以很运动！它高效、灵动的操控性能，为A0级车在运动性能上树立了“硬”标准。

新Fabia晶锐搭载了1.4L和1.6L两款全新的HLD发动机，二者均采用了E-Gas电子油门技术、全球领先的发动机控制系统、齿形链条气门正时驱动系统（静音链）等八大核心科技。持续的高扭矩输出和功率提升线，使得新Fabia晶锐拥有同级车发动机中的最大扭矩。与同排量的发动机相比，新Fabia晶锐的HLD发动机扭矩高出5-10%，最大扭矩输出转速低约1000转。出色的低转高扭性能让新Fabia晶锐在起步阶段就能获得出色的加速感，加上同级车中领先使用的源自保时捷技术的Tiptronic6挡手自一体变速箱，新Fabia晶锐在操控上拥有了傲视同级的实力。无论是市区行驶还是长途高速，新Fabia晶锐凌厉的起步加速与绵延不绝的加速性能、平稳无间隙的换挡过程，让众多年轻的车主从此更爱开车。更难能可贵的是，由于采用了大量的节油技术，新Fabia晶锐1.4L百公里油耗低至6.4L，1.6L车型的油耗百公里仅有7.2L，真正实现了高性能与高效率的完美结合，为经济并不宽裕的年轻消费者带来了极为超值的用车回报。

除了领先的动力系统，新Fabia晶锐全系车型还标配了EPHS电子助力转向系统。它由电动助力机直接提供转向助力，在提升动力性能的同时能够根据车速的不同自动调整助力的大小，让车辆在高速行驶使更为稳定，在城市低速行驶时转向灵活轻盈。同时，还能显著降低燃油消耗。再加上前麦弗逊式独立悬挂与后半独立扭转梁式悬挂，配合高性能的动力系统，新Fabia晶锐无论过弯还是高速行驶都能够畅快淋漓，变道、超车变得易如反掌。