9月美国汽车市场扫描 经济阴霾车市灿烂(2)

丰田 即将触底反弹

丰田单月销量为12.1万辆，同比下降18%。但丰田高管表示，丰田的生产线已经全面恢复，库存在不断增加，并发誓这将是丰田最后一次报告销量下滑。10月丰田一定可以满足忠实消费者，潜在购买需求和新的产品将很快扭转丰田目前的下滑现象。雷克萨斯销量同比下降12%，库存依旧是问题所在，丰田高管表示每一辆车在经销商手中货到即空。

卡罗拉同比下降11%，普锐斯同比下降18%，就连过去几年美国最畅销车型凯美瑞同比下降19%。但丰田高管表示马上推出的进口2012款凯美瑞上个月已经达到美国。另外，新款Yaris刚刚进入市场，2012款Tacoma轻型皮卡也推出不久，再加上普锐斯V将在10月底推出，4款新车将会使丰田销量大增。

日产 日系中最早复苏

日产单月销量9.2万辆，同比增长15.3%，创26年来9月份最好销量。日产品牌销量8.45万辆，同比增长28.2%；英菲尼迪8400多辆，同比增长2.1%。日产高管表示，日产比日系车对手提早恢复是最明显的优势，7月份销量还是好转，8、9月均持续大卖。日产销量最好的几款车型为Altima 、Sentra和Versa，这三款车总共销量为5.57万辆，同比增长32.3%。

英菲尼迪大型QX SUV一年前更新，持续热卖，单月销量增长46.7%，达1200多辆。G轿车增长28.9%，达3900多辆。目前英菲尼迪1~9月份销量同比去年下降3.5%，达7.2万辆。而日产品牌销量1~9月份销售77.4万辆，同比增长14.9%。

本田 期待思域更给力

尽管本田高层在8月就宣布本田生产线已经全面开工，但9月销量同比下降8%，达8.95万辆。本田很多款车和去年同期相比销量都有下降，而最困扰本田的是2012款思域同比下降26.4%，在当下小型车畅销的季节，改款思域是本田倾力推出的更新车型。Acura高档车型同比下降6.6%，6款中的5款车销量均下降，只有TSX入门级轿车TSX同比增长37.9%。但CR-V情况稍好，虽然面临即将更新换代，但月销量同比增长9.5%，达1.9万辆，1~9月份同比增长11%。Pilot中型跨界车单月销量增长27.9%，达1万多辆。

现代 差强人意

现代汽车单月销量5.2万辆，同比增长12%。现代的商业批量销售份额减少，只占总销量的11%，同比增长31%。1~9月份现代汽车在美国销量同比增加20%。曾经大张旗鼓宣传的2011款车冷淡下来，同比去年下降12%。但另一方面伊兰特轿车销量增长42%，圣菲中型跨界车销量同比增长一倍，售出6200多辆。现代汽车高管表示，在当下的经济情况下，9月的销量令人满意。但不如意的地方是，最新的2012雅绅特在当下小型车热卖的情况下单月销量同比去年下降8%，达4500多辆。入门级豪华车Genesis销量下降7%，达3000辆。

起亚 MPV涨幅最大

起亚9月份销量同比增长18.4%，达3.5万辆。到目前为止，1~9月份销量达36.7万辆，去年同期销量为35.6万辆。销量最好的索兰托中型轿车同比增长10%，达1.11万辆。增长最快的Optima中型轿车，同比增长305%，达6100多辆。起亚高层表示，2012款Rio五门将成为备受期待的产品。另外Soul轿车单月同比增长25%，达6666辆。MPV车型Sedona同比增长40%，达2393辆。

大众 柴油车也热销

大众单月销量2.7万辆，同比增长35.6%。1~9月份总销量同比增长22.2%。捷达同比增长39.5%，销量1.5万辆；GTI同比增长43.4%，高尔夫同比增长19.4%。SUV中Touareg和Tiguan分别同比增长104.4%和22.8%。其中柴油车占大众9月销量的22.7%，1~9月柴油车占总销量的41%。CC同比下降24.5%。另外，刚刚进入市场几周的甲壳虫和帕萨特分别销售722辆和3100多辆，大众高层对此表示满意，但具体情况如何还需要持续观察。