大家车网 2011-10-13 00:00 来源:汽车之友 作者:AutoFan
引言:吉利汽车成为了本届杭州车展的“门面”,杭州车展也第一次给人感觉有了东道主,让杭州人有种自豪感。
杭州车展历届基本是本土以外品牌的“主场”,而今天开展的第十二届杭州车展却让人感觉到一个明显的变化,那就是吉利汽车以最大的面积,最大的规模成为本届车展最引人注目的展台,有媒体形象地说,吉利汽车成为了本届杭州车展的“门面”,杭州车展也第一次给人感觉有了东道主,让杭州人有种自豪感。
记者在展会现场看到,1200平米的吉利展台今年被安排在了整个展馆最显眼处,横跨整个展馆,气势不凡,并与兰博基尼、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、劳斯莱斯等全球顶级高端品牌为邻,足以可见车展组委会对本土吉利汽车的推崇和信任,这在以往几届都是没有的。
杭州车展组委会负责人介绍说,杭州车展由于受展馆面积所限,参展面积非常紧张,以往组委会首先会考虑一些主流的外来品牌,自主品牌包括本土品牌的要求难以满足。今年杭州车展吉利展台之所以被重点推出,关健是吉利的发展已使其成为中国自主品牌的象征和代表,尤其是收购沃尔沃后,吉利在中国乃至世界名声大振,已成为中国的骄傲,更是浙江的骄傲,吉利汽车已成为浙江汽车工业的一张王牌。同时,杭州车展作为华东地区一个非常受人关注的国际车展,也必须打造自已的“东道主”形象,就像长春车展有一汽、上海车展有上汽、广州车展有广汽一样,我们杭州车展就是吉利。
据吉利展台现场相关人员介绍,这次吉利参展规模创下吉利参加杭州车展之最,全球鹰、帝豪、英伦汽车三大品牌20多款车,包括最新研发的帝豪EX8、EV8等车型。其中不少车型是首次与杭州观众见面,充分展示吉利自主创新的实力与水平。特别是这次展会上上市的2012款帝豪EC7车型,是吉利汽车今年的一款力作,无论在外形设计、内部装饰、还是在动力配备、制造工艺等方面都显示出这款车的市场竞争力。这款车长宽高为4635/1789/1470mm,轴距2650mm。整体造型设计在延续原款车型大气稳健外,对前大灯进行了熏黑处理,车窗则增加了国人喜爱的金属镀铬水切装饰条,使整车更显动感的同时增添了中高级车的稳健与豪华感,并搭载全新DVVT发动机、GSG智能启停系统、ESC电子车身稳定控制系统三大越级技术。目前有包括1.5L和1.8L两种排量、三厢和两厢版等多种配置车型。
责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.50 秒 | 40.40 米 | 8.50 L | |
总评分数 | 7.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王珺 |
6分 |
帝豪EC7有着时尚漂亮的外形和丰富的配置,内饰做工比较精细;空间宽大实用;动力平缓,起步较肉;操控一般。胎噪较大、油耗偏高、性价比一般。 | |
评测编辑:李丽 |
7分 |
内饰用料比较不错,精细的做工工艺与吉利低端车型相比,整体装配工艺有所提升;不过小毛病较多,异响问题明显常见等问题。帝豪EC7在2010年第四批C-NCAP的测试中获得5星级安全评价,配有安全带提醒装置、安全带预紧及限力装置、侧面安全气囊及气帘等安全配置,整体安全性能不错。维修保养费用一般,配件费用较高,4S服务水平有待提高。 | |
评测编辑:汪玉华 |
8分 |
这款车整体造型外形稳重大气,同时又不乏时尚动感,线条流畅自然,网友称赞“外观大气,个人非常喜欢。”内饰干净简洁,用料比较不错,精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评;中控功能按键布局清楚,操作方便。车内空间宽大实用,且灵活多变,储物空间比较丰富,但欠缺人性化设计,部分网友抱怨车内头部空间顶头现象明显。帝豪EC7档位清晰,方向盘手感不错,但转向助力比较沉重,高速过弯侧倾较大,减震较硬,整体操控一般,个别网友反映挂档卡位、迟钝,悬挂欠舒适,风噪较大等问题。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |