每个人心中都有一部甲壳虫 大众甲壳虫简史(2)

引言：关于甲壳虫，其实任何言语都是多余的。记得10多年前，有人告诉我"看到一辆圆滚滚的桑塔纳"的时候，我还有机会轻蔑的一笑。但相信现在再也不会有这样的机会了，甲壳虫对于现在的中国消费者来说绝对已经是家喻户晓了。

第二代甲壳虫：1998年-2010年

Concept One

在1994年的北美国际车展上，大众以Concept One的名义推出了甲壳虫的概念车。而四年后，甲壳虫也以New Beetle新甲壳虫的名义重新与大家见面。

这就是我们最熟悉的一代甲壳虫，圆滚滚的造型，前后几乎一致的设计使其成为了车迷心中永远的经典。也正是这样的设计，让第三代甲壳虫的设计在诞生之初成为许多甲壳虫粉丝诟病的话题，当然这也是后话了。

新甲壳虫沙丘概念车也是很经典的

不过此时的甲壳虫已经不再是当年的"国民车"了，而是时尚界的宠儿。在中国的女性消费者更加青睐MINI的今天，新甲壳虫依然是在美国女性消费者心目中排名第一萌的车型。

2005年的Ragster概念车已经为我们展现了第三代甲壳虫的平顶造型

这一代甲壳虫是基于高尔夫四的PQ34平台而生，自然放弃了第一代车型后置后驱的形式，改用前置前驱。在1999年第一次为甲壳虫配备了涡轮增压发动机，也就是我们熟悉的1.8T发动机。而在2003年中，新甲壳虫推出了敞篷版车型。

新甲壳虫RSI的双尾翼也是很销魂的设计之一

而这一代甲壳虫在排量上也被极大丰富了起来，包括1.4L、1.6L、1.8T、2.0L、2.3L V5、2.5L，甚至RSI上的3.2L汽油发动机，还有1.9 TDI柴油发动机配备于新甲壳虫之上。