4月23日，第11届北京国际车展隆重开幕。作为车市风向标的北京国际车展，此次展出规模和参展阵容，都超过了历届北京车展和上海车展，为北京车展历届以来的最大规模，创下新的历史纪录。

中外车商齐聚北京

全球所有汽车跨国公司全部报名参加了本届车展，并都将本届车展定位为最重要的全球A级车展。

据悉，大众、宝马、保时捷、福特、通用等跨国车企都号称将以史上最强阵容参展，而宾利、兰博基尼、布嘉迪、法拉利、马萨拉蒂、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、世爵等著名品牌和其他顶级豪华改装轿车悉数参展。

另外，国内展商势头强劲，底气充足，将集体与跨国公司同场竞技，全面展示我国自主知识品牌上的科研和创新成果。

今年的北京车展，本土品牌将以全新的形象出现在公众面前。吉利、比亚迪、长城、奇瑞纷纷表示，将以空前的规模参展，展示新车数量也创历史新高。另一方面，一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团也均组织本集团全系列产品和旗下品牌以超大规模参加本届车展。

 绿色主题 低碳当道

 低碳当道，绿色环保现已成为当今或未来汽车工业发展的最大主题。车展上，主流汽车厂商不仅展出了具体的新能源战略车型，而且也将发布绿色环保发展战略。

 在本届车展上，共有95台新能源汽车亮相，众多汽车厂商都将推出新近研发的节能、环保车，突出展示近年来新能源及混合动力汽车的研发及推广、节能减排技术的运用等最新成果，向世人展示面向未来的环保技术和当代汽车工业与最新科技的完美结合，引领广大观众走进明日汽车的崭新境界。

 未来：绿金时代

 新能源车正是本届北京车展的主打，这一点，从车展主题“畅想绿色未来”上，已经得到清晰体现。除了顺应大局的立意之外，以“绿色”的名义办一届车展，其实也是中国新能源车发展到关键阶段的必然。

 如概念车一向是车展的最大看点之一，在此次车展毫无悬念的批上了绿色的外衣。而一向不起眼的电动车，此次也成为了新能源车家族中耀眼新星。

 对于汽车行业的绿色未来，日本野村综合研究所的一份研究报告描绘了这样一个愿景——到2020年，HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)和EV(纯电动)汽车市场规模将达到1300万辆。

  这是一个足以颠覆汽车市场格局的数字，或许到那一天，占世界总人口60%的城市居民将摆脱对传统燃料的依赖，畅享着最为绿色和便捷的出行方式。

 中国车企的绿色未来

 据相关统计数字显示，截至目前，中国市场已有76款新能源车型登上了发改委的《车辆生产企业及产品公告》，这说明中国新能源汽车的研发和生产的确取得了较大进展。

 目前，国内绝大多数汽车厂商都宣布了其新能源汽车的量产计划时间表：比如，奇瑞的新能源车型将全部于2010年底前实现量产;吉利熊猫电动车最早可能在2010年10月上市;比亚迪E6将于2010年底之前上市;北汽福田迷迪纯电动轿车将于年底前下线;长城欧拉和上汽的一款混合动力汽车也都确定在2010年上市。