新思迪最好跟思迪划清界限

新思迪最好跟思迪划清界限(2)

想当年，三厢飞度的设计师简直是在挑战人们的审美观，你完全想象不到，一部车可以整成这种样子。当然，在两厢基础上生造出三厢确实是一个艰巨的任务，比如三厢307出生后，那个屁股总是招人非议，怎么看都像是嫁接的成果。三厢飞度则更进一步，从头到尾没有一处不别出心裁，对很多人的审美观是一种颠覆。

　　也许，三厢飞度的设计师认为自己的作品很有型，但有的消费者却觉得这种外观很有病。于是在2006年，高傲的本田设计师向世俗低了头，给三厢飞度整了整容，并趁机换了个“思迪”的马甲。名字是改了，但怎么看还是三厢飞度的拉皮版，销量也一直不温不火，远不如两厢飞度。

　　最近又传出消息，说是新一代思迪到中国后，不打算使用思迪的名号。从传媒透露的消息看，新思迪还是来自于飞度平台，不过是个拉长版，尺寸从小型车拉长成紧凑型车。最重要的是，本田的设计师不再坚守“源自飞度”的信条，外形脱离飞度而向思域靠拢。

　　一直以来，跨国汽车巨头们有个固执的想法，认为发展中国家的人们偏好三厢车，于是不管什么级别的车，一律想搞出个三厢版本专供第三世界。这些国家的买家偏好三厢车不假，但基本的审美能力是有的，所以，诸多原型为两厢的小型车硬搞成三厢后，中国买家并不买账。三厢飞度、思迪也是这种思维方式下的产物，自以为投其所好，但方式过于简单，又舍不得下本钱，所以搞出个四不像。

　　说实话，小型车中的三厢车难得有款顺眼的，也许这个尺寸本该是两厢的天下。新思迪痛定思痛，索性一咬牙抻长一个级别，直奔紧凑型车去了。虽然前边有个同门的思域挡道，但毕竟属于内部矛盾，新思迪出世后，完全可以向别的品牌亮出缭牙。

　　不管新思迪前景如何，最重要的是要跟思迪划清界限。一是因为思迪给人的印象就是一部小型车，要是沿用这一称呼，广本要为介绍它其实是一款紧凑型车多费不少口水；二是因为思迪这个源自于三厢飞度的品牌并不算强势，无形中会拉低新车的印象。既然大张旗鼓地拉了一次皮，索性起个新名字吧，最好让人们能想到是本田的一款新的紧凑型车又横空出世了。