夏利第150万辆下线 中国自主品牌的骄傲

夏利第150万辆下线 中国自主品牌的骄傲(2)

　　据J.D.Power发布的2006年度售后服务满意度调研报告（CIS）显示：天津一汽夏利以794分居国产品牌之首。消费者的认可，使夏利在21年的历程中始终屹立在民族汽车品牌的桥头堡。而产品品质过硬、设计适销对路，保有创新活力，则与背后的一汽与丰田两大资源平台密不可分。

　　天津一汽夏利汽车拥有丰田的技术优势，并针对原型车进行进一步的技术改进，使得车辆更加适应中国复杂的地理环境，以及各地区差异巨大的使用条件。现在夏利车系的国产化率已经接近100%，进而形成了我国第一个拥有完全自主知识产权的轿车平台。而背靠一汽集团，则使天津一汽较国外竞争对手和国内其他企业更加洞悉国内车市消费风向，整合本土资源，以经济、省油、耐用的优良品质及其便捷的维修服务，牢牢捍卫着中国经济型轿车的领军品牌地位。天津一汽拥有一汽集团和丰田两大资源优势，在资金、技术、研发等领域得天独厚，因此能够将“德国式的严谨与日本式的精细”很好地应用在生产环节的各个细节当中。

　　近年来，业内人士普遍认为，随着国内汽车消费能力的迅速释放，汽车制造品牌如雨后春笋，在大家都想来分一杯羹的时候，家轿市场也面临着重新洗牌的命运。对于广大普通用户而言，家用轿车的耐用性、节油性以及品牌是影响选购的关键。天津一汽本着“造小车精品，做小车大师，建和谐企业”的战略愿景和目标，坚定走自主创新、自主发展的道路，积极开发并制造国际上有竞争力、国内有领导力的产品。“十一五”期间将实现年产销40万辆，同时建立海外基地，全面实施国际化发展战略。

　　伴随着夏利的诞生、壮大，中国汽车消费者们经历了与国外先进汽车消费理念接轨的旅程。对于民族汽车产业来说，夏利辉煌的21年，从某种意义上讲，也是中国汽车行业走向成熟的21年。第150万辆夏利轿车下线再次印证了天津一汽在国内经济型轿车市场的领导地位，面对“十一五”的宏伟规划，天津一汽已经为抵达2010年产销40万辆的新航标扬帆起航！