雷克萨斯混合动力是减排“标杆”吗？！

雷克萨斯混合动力是减排“标杆”吗？！(1)

　　8月16日下午，上海通用林荫大道的代言人世界著名高尔夫球手伍德，下榻过的淞江佘山某酒店绿地球场，曾是他英武潇洒挥杆的地方，如今，成为丰田雷克萨斯LS600hL混合动力在中国开动上市与对手暗自较力的场所。

　　这是继2005年一汽丰田普锐斯在长春四川一汽丰田长春工厂生产，又一丰田高端品牌使用环保技术产品进入中国市场。

　　如果，上海通用林荫大道是用霍顿基因和老虎伍德动静挥洒影响力，作为高端消费的激增市场营销策略，那么雷克萨斯LS600hL混合动力，就如同流淌在钢琴师指尖中的旋律，在似弹非奏中通过音符的起伏变化，实现了雷克萨斯以柔克刚的品牌特征持续转换。

　　如果，站在全球汽车历史和中国市场发展的角度，从中可看出美、日两个高端汽车品牌在进入中国市场所形成的不同阶段的营销文化特征和消费引导策略。而随着中国汽车消费文化与市场的增量，人们对环保的需求也逐渐了解。

　　来自北美市场的最新调查统计：购买丰田品牌汽车的人群平均年龄在47岁，与购买雪佛兰的客户人群年龄相等；同时，丰田也关注到年青化产品路线的必要性和年青白领对都市拥挤的停车空间，更趋向购买紧凑型车，值得注意的是在中国的细分市场过程中，美日两大品牌的消费也逐渐走向趋同。

　　当年，普锐斯下线，一汽集团竺延风称，这是丰田首次核心技术的车型转移海外投产。目前市场已销售近4000辆。据一汽丰田提供的相关数据；购买普锐斯的消费者是中国家庭第二部车。而在美国肯塔基工厂生产的混合动力车普锐斯比中国市场晚一年，但消费规模和产量及环保政策均在一条新的发展起跑线上。我们的产业政策新标准，理应向这一鼓励政策看齐。

　　近日，《财富》杂志公布世界500强企业名单，入选汽车销售企业33家，其中通用汽车第5、丰田汽车第6、一汽集团第28。

　　首次见到雷克萨斯LS600hL混合动力引擎汽车是在今年的法兰克福车展丰田展台。

　　它用全新的构架将5升直喷V8汽油引擎、327千瓦的大功率电动马达、一组288伏直流镍金属氢化物大容量电池组合在一起，发挥引擎两个马达的作用：MG1可供电池组充电或在需要时给驱动电动机，MG2提供动力。功率堪比6升引擎，排量仅有3升。

　　设计师定方说；雷克萨斯的目的不是一般意义上的变更开发，而是带着开发一种车型的想法去着手开发的，不需要像混合动力车，也不需要像四驱车，雷克萨斯的目标是稳定、跑得快。

　　20多年前，丰田花5万美金请美国专业起名公司将原来的凌志改为雷克萨斯，在2年时间里动用了5000名设计师和工程师，在美国好莱坞和高档别墅区与东、西海岸等地，寻找高端品牌的综合设计元素，经过不张扬的18年博弈，最终制造出抗衡于欧美竞争对手的雷克萨斯。

　　丰田中国雷克萨斯曾林堂先生称，营销最重要的是，满足或超越顾客的期望。雷克萨斯LS600hL混合动力在中国市场上市，使丰田汽车又多了款既要面，又要里---面向高端和持有环保理念的中国消费者的商品，更重要的是符合中国当前减排市场政策和未来技术战略。

　　目前，雷克萨斯在日本本土的田园工厂和加拿大工厂基地生产。雷克萨斯在中国沿海内陆发达地区有23个4S店，去年销量1.5万辆，平均每店销售625辆，今年预计销量2.5万辆，比去年平均增长67%。

　　有消息称；一旦销量超过3.5万至4万辆，即在广州丰田工厂实施排产，目前，随着第二工厂的建立，混合动力在南北丰田均能平衡布局生产。

　　随着混合动力汽车在北美市场的扩大，日产向丰田购买混合动力系统10万套，装载今年在美国发售的乘用车ALTIMA上。

　　丰田汽车称：普瑞斯作为原型车开发新的插入式混合动力系统，充电一个半小时可行驶13公里，总重量1360公斤的普瑞斯插入式混合动力车最高达100公里。该技术将在未来几年投入量产。

　　丰田汽车在工业产品设计有两条定规——技术推动和市场拉动，混合动力的研发到市场成熟技术形成转换的基础也就23年。混合动力作为丰田前瞻阶段性技术储备的性战略性意义，不正体现了丰田所追求契而不舍的精神吗？！

　　业内人士认为，前者指的是在设计中实现产品性能或功能的改进，后者指的是在设计中以消费者有关需求为指导。这当中，可看出丰田运用混合动力技术在各大洲制控市场的阶段性伸缩布局战略。

　　研发永远是市场的前端，创新永远是产品的DNA。今年，日本264家主要企业研发投资调查显示，研发经费比上财年增长6.37%，达到11.8万亿日元，连续8年上升。丰田和本田投资额占排名第一和第二。累计超过3万亿日元。

　　今年四十六岁的丰田普锐斯设计师小木增，是83级日本东京工业大学毕业生，小木增把混合动力生动的比喻为；馒头和肉丸结合产生了包子，外有面，里有馅，巧妙的结合了汽油引擎和电动马达各自的特点。产生了混合动力普锐斯，在阶段性市场，找到制造汽车的新方法和研发汽车的新方法。

　　1997年，丰田在全球率先量产、销售混合动力普锐斯,2003年，丰田第二代普锐斯扩大到MPV、SUV及F前置后驱轿车。至今年5月末，混合动力车在日本国内及国外累计销售量104.7万辆。

　　丰田汽车在76届日内瓦车展上称：把混合动力车在雷克萨斯品牌销售比例增至25%。并计划在2010年在全球市场销售100万辆。

　　8月3日，丰田公布今年第一季净利润增长32%。来自新华社纽约分社的消息称：今年美国混合动力市场销售将达34.5万，超过去年的25.6万，上半年销售18.7万，占新车总消量的2.3%，其中，普锐斯占了一半。