夏利第150万辆下线 中国自主品牌的骄傲

夏利第150万辆下线 中国自主品牌的骄傲(1)

　　2007年8月8日，天津一汽夏利品牌轿车第150万辆隆重下线。没有隆重的仪式，没有盛大的嘉宾团现场助威，现场简单而朴实。而这一天，也是夏利N3上市三周年的纪念日。伴随着这些具有里程碑意义的数字，是天津一汽生产组织、运营能力、市场营销等进一步规范的象征，同时也捍卫了天津一汽在国内经济型轿车领域领头羊的地位。

　　夏利作为国内最早进入家庭的车型之一，事实上已经成为中国汽车产业发展历史上的一个经典符号，它在很多国人心中早已超越了一款轿车名字的范畴。

　　夏利从投产到产量突破50万、100万、150万的“三级跳”，也同期见证了中国家庭消费者圆家用轿车梦的“三个纪元”：从1986年投产，到1998年第50万辆下线，夏利走过了12年时间，其间中国普通家庭用户也实现了家用轿车的“破冰时代”；2004年8月8日，随着崭新的夏利N3缓缓驶下生产线，夏利从此创造了中国自主品牌首次突破百万辆产量的历史纪录，“这一跳”天津一汽用了6年；从2004年至今，夏利轿车从第100万辆到150万辆的下线，仅仅用了三年时间，而国人对于家用轿车的选购也迎来了“理性审美年代”——不是厂商造什么，老百姓就买什么，而是老百姓需要什么，厂商就造什么；不是什么贵或者什么便宜就买什么，而是什么是最适合的就买什么。

　　天津一汽作为经济型轿车的企业，始终以为用户制造“买得起、用得起”的国民车为己任。如今，天津一汽在迎来第21个春秋之际，以第150万辆夏利轿车的下线，用数字为天津一汽发展的新时代做出了最好的诠释。

　　1986年9月30日第一辆夏利下线，就创造了“当年签约、当年引进、当年投产、当年受益”的奇迹，是国内最早进入家庭的主力车型之一。作为常盛不衰的经典家轿品牌，夏利从研发之初，就遵循从中国国情出发，因地制宜，因时而异的造车理念，受到广大汽车消费者的欢迎。近年来，夏利汽车产销突飞猛进，2004年到2007年，夏利车系从百万辆到150万辆，三年时间实现了300％的增长速度！其中作为国民车典范的夏利N3做出了极大贡献。

　　2004年，随着夏利N3的精确定位在市场反应上的逐步凸现，“国民车”的设计理念、性能表现、品质口碑，以及节能减耗的环保优势，已经深入人心，夏利N3也成为很多消费者选购经济型轿车的首选。三年来，夏利N3对于夏利车系的市场驱动力明显，如今，夏利N3已经占到夏利车系整体销量的50％。

　　在广大车主心目中，夏利轿车面向普通百姓，价格适中，非常适合家用。而夏利N3作为近年来夏利车系的一款扛鼎力作，秉承“省钱、省心、省时”的三省理念，外观采用时尚动感的元素打造，在保持夏利血统特有的纯正品质的同时，超越了夏利品牌原有的庄重内敛的风格，将消费年龄阶层进一步拉近年轻化、家庭化，从而极大的扩充了营销空间。由于夏利N3在研发之初就鲜明的定位于中国的“国民车”，投放市场后收到积极的反响，使很多竞品感到压力，纷纷上马类似的既经济实惠又兼具时尚精神的车型，也间接引领了2004年以来“国民车”风潮的兴起。

　　可以说，夏利N3的上市，为国产家用轿车沉闷的局面带来了一股强劲的新鲜气息，打破了陈旧设计占据家用轿车市场“皇位”的局面。三年来，夏利N3成果显著，不仅产销两旺，荣膺“2005CCTV中国年度自主品牌车型”大奖，更重要的是它为夏利品牌在消费群体中巩固了这样的形象：国有企业 不仅恪守品质操守，也在积极谋求创新！