浅析自动挡

浅析自动挡
现在很多朋友都是自动波的车，众所周知，自动波凭借简易的操控，更适合在城市行驶，特别是更适合女同志``但是，我相信还是有一部分朋友并不知道自动变速箱上面每一个挡位的用途，为了让大家能够更加了解这些用途，我给大家简单解释一下``

P挡：停车挡，不用多说了``

R挡：倒车挡

N挡：空挡，等红绿灯时可以挂到此位，但是很多人认为行驶中停车等红灯挂N挡对变速箱有伤害，应该挂D挡，踩刹车，虽然这样不伤害变速箱，但是费油（这两种说法一直是很有争议的，但可以肯定的是，挂N挡滑行，是绝对的错误）

D：行车挡，现在的自动波有4挡自动，5挡自动，6挡自动，还是在宝马和奔驰的高档车型上配置7挡自动变速箱，现在大部分车都是4挡自动，所以自动波对于动力的损失是比较严重的。这里纠正一个误区，就是有人认为自动变速箱没有挡位的误区。自动变速箱是有挡位的，自动挡的工作原理是完全根据电脑控制换挡的，但并不是到了一定转速就换，而是根据开车人需要换挡，如果你需要快速起步，深踩油门，电脑会给变速箱指令，提挡的转速会远远高于平时柔和起步的转速，假设你一般起步是到了1800转，变速箱提到2挡，那么当你一下子踩油门，转速超过了1800转时，那么自动变速箱是不会换挡的，而是根据车速再从新计算换挡的时机，所以，自动变速箱还是很智能的``

3挡（o/d按键）：就是挡位限制，你挂在3挡上，永远也跳不到4挡，在市区内一般行驶3挡足够了，有的车没有3挡，而是在挡杆上中和了一个带有O/D字样的按钮，这个其实和3挡是一个效果，但是O/D按钮还有另外一个作用，就是当你在高速上，以120公里/小时行驶，想要超车的话，你可以按下O/D按钮，并深踩油门，这样车就会发挥车最大的功率，带来你想超车所需要的动力。为什么会这样呢？其实很简单，发动机在一定转速下（往往是很高的转速下），才可以发挥最大功率，前面我说了，O/D和3挡一样，是挡位限制（限制在3挡），而120公里/小时是4挡车速，这时候你强行降挡，而为了超车而深踩油门，发动机的转速一定会迅速提升，这是发动机就会发出更加强大的功率，或者你转速控制的好的话，还可以发出峰值功率，这样车就会瞬间提速``其实这一技术的运用并不科学，对发动机很不好，建议大家不要试，而且效果在2。0排量一下的车并不太大。

2挡和1挡（有的没有1挡而是L挡，其实效果一样）：可以避免在堵车情况下1挡和2挡频繁的转化，一直就是2挡起步，2挡行驶，很适合在堵车时使用，1挡（L挡）有发动机制动功能，一般在下坡时，可以选择此挡位（其实还TMD不够费事呢，一会还要换D挡）

S键：运动模式，有的车配备，会加强车的响应，高档车有，一般没啥大用

雪地模式：减小了车的牵引力，我只想说，不要相信，开慢点比什么都强

对了，自动波的朋友要记住几点：1，不要空挡滑行，这样并不省油（包括手动车型，这是一个误区）  2，O/D并不是什么瞬间提速（有的售车的会这样告诉你，一般NISSAN系列的车有此键，现在和起亚有一部分车型也有此键），而是挡位限制。

3，不要在行驶中挂P当`````除非你不想要你的车了``

4，合理运用你的D，3，2，1（L），你会发现，自动波也会很省油```当然要配合脚的动作，和车的惯性``有时间我再细说