如何使用维护轮胎

　　一、 轮胎 的故障原因

　　(1)前车轮 轮胎 偏磨

　　故障现象(如图1)

　　故障原因：

　　车桥定位及操纵特性失调。

　　 轮胎 以极限横向偏离角滚动时终将导致 轮胎 偏磨，并伴有纹槽磨凿特征，胎面出现细缝。在路面行驶时间长后， 轮胎 最终将发生“磨光”效应。

　　在多弯道路段上高速行驶时。 轮胎 外胎肩的磨损尤其严重。外胎肩磨光及外侧花纹的严重磨损可归于高速转弯。因此，驾驶方式是这种磨损类型的直接原因。

　　为使操纵特性达到最佳状态，必须将行驶系统的车轮定位的车轮外倾值调整到规定值。如果 轮胎 在偏离规定值的条件下运转，势必导致单侧严重磨损。

　　尤其在车轮定位外倾值失调的情况下， 轮胎 偏磨尤其严重，同时将加剧 轮胎 对角线磨蚀。

　　排除方法：

　　为避免车轮偏磨，必须使车轮定位角调整正确，停车时不要使车轮碰撞马路缘。

　　(2) 轮胎 中央磨损严重

　　故障现象：此种磨损，常出现在长距离高速行驶的驱动轴上。

　　故障原因：高速行驶时，在离心力的作用下，胎面中央的 轮胎 直径伸长量大于胎肩的伸长量，因此使胎面中央与地面的磨损加剧。此种磨损在宽基 轮胎 上尤为明显，不能通过将低气压缓减此种磨损，充气压力不能低于规定值，否则会影响行车安全。

　　排除方法：使驱动车轮适时地与非驱动车轮的 轮胎 进行换位。

　　(3) 轮胎 对角线磨蚀

　　故障现象：对角线磨蚀通常与 轮胎 轴向成45°角，大多数情况下，仅有一处对角线磨蚀，但也可能沿圆周形成多处对角线磨蚀。

　　故障原因：发生此类磨损的90%是前驱动车辆的非驱动轮上，外倾角越大，此种磨损越重。

　　排除方法：适当降低 轮胎 气压，可以减小此种磨损，两后轮的车轮定位角保持一致，若发生此种磨损，应将 轮胎 换至驱动轮上。

　　(4) 轮胎 的锯齿形磨损

　　故障现象(如图2)，锯齿形磨损是指花纹块形成阶梯形磨损。

　　故障原因： 轮胎 着地面时，花纹块不均匀变形是锯齿形磨损的主要原因，非驱动车轮比驱动车轮严重，新 轮胎 产生锯齿形磨损较多，这是因为花纹块高度愈大，弹性变形越大。从行驶 方向 上看，花纹块前端比后端高。

　　下列因素均可能导致严重的锯齿形磨损：

　　车桥定位值偏高(整车);

　　 轮胎 充气压力不符合规定(保养);

　　粗糙的开式花纹( 轮胎 );

　　使用磨损率低和力传递小的 轮胎 ，即前轮驱动的车辆，其后轮更易形成锯齿形磨损;

　　极端转弯(驾驶方式)。

　　排除方法：

　　对于非单一运转 方向 的 轮胎 ：一旦形成锯齿形磨损，则必须改变 轮胎 运转 方向 。锯齿形磨损及滚动噪音严重的车辆，必须将两轮交叉换位，这可迅速减缓 轮胎 锯齿形磨损。前轮驱动的车辆，由于前轮磨损相对较严重，因此车轮换位后的效果更为明显。换位后。 轮胎 滚动噪音可能略有增大，但行驶500-100km后，滚动噪音即可恢复到正常水平。

　　对于单一运转 方向 的 轮胎 ：后轮 轮胎 锯齿形磨损严重的情况下(前轮驱动车辆居多)，则必须将前后轮换位。若某一车桥 轮胎 外缘锯齿形磨损严重的情况下，则须将两车轮 轮胎 沿轮辋转动一角度，改变其相对车桥的位置。

　　(5)车轮 轮胎 滚动噪声

　　故障现象： 轮胎 滚动噪声较大。

　　潮湿路面比干燥路面的噪声大;与 轮胎 轴向成列90°角的横向槽花纹 轮胎 ，其滚动噪声高于斜交槽 轮胎 ;小花纹块易于变形形成噪声;宽断面 轮胎 噪声较大;为排除花纹槽内的水，需要设置很多排水纹槽，造成噪声; 轮胎 锯齿状磨损形成滚动噪声。

　　排除方法：选择合理形状花纹的 轮胎 ，避免 轮胎 锯齿状磨损。

　　(6)由于 轮胎 的原因产生的跑偏

　　故障现象(如图3)，由于 轮胎 在滚动中产生的侧向力，使车辆跑偏。

　　故障原因： 轮胎 偏心将导致 轮胎 内外肩刚度不同，两肩的路面接触压力发生差异，也就是说，两肩以不同的压力(F1、F2)压在路面上，从而使 轮胎 呈圆锥形。 轮胎 以一定速度滚动时将产生一侧向力(Fk)，当该力达到一定程度时，车辆将产生跑偏现象。

　　如果某一车桥的一轮侧向力Fk为50N，另一轮的Fk也为5ON，并且两力作用于同一 方向 ，则合力为100N，这种情况下即产生车辆跑偏。

　　排除方法：将两轮换位即可消除跑偏现象。

　　由于无法用肉眼发现 轮胎 侧向力作用 方向 ，因此只能通过路试及车轮、 轮胎 换位来确定引起车辆跑偏的 轮胎 。其方法是：

　　目测检查车桥转向机构、转向横拉杆、后桥等是否损坏;

　　检查 轮胎 充气压力是否符合规定：

　　检查 轮胎 表面损坏状况(胎侧穿孔、割伤、鼓包，胎面是否有制动磨损点或损伤);

　　检查各轮花纹磨损状态及深度是否一致;

　　所有 轮胎 的牌号均须相同(生产厂、花纹类型)。注意对于非单一运转 方向 的 轮胎 ，其“DOT-”标记(制造日期)应在 轮胎 外侧，如果不在外侧，则表明该车的 轮胎 、车轮已调换过位置，必须更换新 轮胎 。

　　最后，进行 轮胎 换位前后的跑偏试验，花纹较深的 轮胎 应始终装在前轮上。

　　二、 轮胎 故障的排除程序

　　(1)前车轮不正常磨损的排除程序(图4)。

　　(2)由于 轮胎 原因使车辆跑偏的排除程序(图5)。

　　(3)单一运转 方向轮胎 引起跑偏的排除程序(图6)。