扩张连锁网络 轮胎巨头“长三角”圈地

　　在杭州街头，开车的你也许经常看到车之翼、驰加店、大陆马牌等汽车服务连锁店。不要以为它们只是做些汽车美容和更换 轮胎 等小修项目的汽车服务店，事实上，它们都是国际 轮胎 巨头在杭州开出的连锁加盟店。

　　在每年以20%以上速度增长的中国汽车 轮胎 市场面前，最近，全球 轮胎 巨头们加紧在“长三角”布局，他们高额投资建厂、本土化研发、扩张连锁加盟网络等，可谓新招迭出。

　　继在江苏建立多家 轮胎 工厂和研发基地后，上周，普利司通面积达83.9万平方米的 轮胎 试验场又在江苏宜兴建成。该试验场拥有的 轮胎 测试跑道是目前为止中外 轮胎 厂商在中国建造的首条真正意义上的 轮胎 测试跑道。而几乎是同时，米其林也在上海投资2.5亿美元建造了 轮胎 工厂，为抢占更多蛋糕作好了准备。另外，韩泰 轮胎 为整车配套的生产项目也已启动，预计一年产 轮胎 有6万条。

　　“攻城略地”后，巨头们之间的竞争还升级到了终端。由于第一批购车族购买的汽车已有四五年的使用期， 轮胎 替换市场开始全面启动。因此，国际 轮胎 业巨头纷纷布局他们的零售网络。像普利司通在杭州的“车之翼”、米其林在杭州的“驰加店”就是其中代表。据了解，普利司通已在短短三年时间让各种形式的零售店达到1500家，其中浙江更是有数百家之多。米其林在全国开辟的驰加店也达到了400多家。而眼下正在杭州推出购 轮胎 赢“2008欧锦赛免费体验之旅”的大陆马牌，来到国内仅一年时间，但本月底已开出了第200家连锁店。

　　业内人士表示，目前， 轮胎 在国内的年产量已达到2.8亿条，我国已成为世界最大的 轮胎 生产国。到2010年，国内对 轮胎 的总需求量将达到3亿条。但在巨额市场面前，本土 轮胎 企业还处于弱势地位，急需奋起直追。