轮胎的5类磨损1种裂纹 左右安全行驶

　　汽车的 轮胎 包括备用 轮胎 ，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察 轮胎 表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到 轮胎 内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行做详细检查。有毛病的 轮胎 不要舍不得扔。假如发现 轮胎 表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。

　　外侧边缘磨损

　　如果顺行驶 方向 观察，在 轮胎 的外侧边缘有较大的磨损，说明 轮胎 经常处于充气不足的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。须知充气不足的 轮胎 非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

　　凸状及波纹状磨损

　　假如发现 轮胎 着地部分的两侧呈凸状磨损，而且 轮胎 周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、 轴承 及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换 轮胎 前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换 轮胎 也无济于事。

　　表面均匀磨损

　　 轮胎 一旦花纹已经磨干，说明 轮胎 的寿命已尽，必须更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达 轮胎 花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的 轮胎 则为2毫米)，就要更换。

　　中心部分磨损

　　如果发现 轮胎 着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明 轮胎 经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给 轮胎 过分充气。

　　 轮胎 侧面裂纹

　　这种情多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到 轮胎 ，在重压下造成了 轮胎 内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换 轮胎 。

　　 轮胎 内侧磨损

　　 轮胎 内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明 轮胎 变形、两个 轮胎 的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑先请专业修理工调校前桥与 轮胎 的角度。