通用在高性能轿车“卡迪拉克CTS-V”上采用基于磁性流体的减震器

　　美国通用汽车在2008年底特律车展(2008 North American International Auto Show，公众开放日：2008年1月19～27日)上发表了“卡迪拉克”品牌高性能轿车“CTS-V。该车预定08年第四季度上市。

　　该公司表示，CTS-V的特点是减震器采用了美国德尔福公司制造的“Magnetic Ride Control(MRC)”。MRC使用施加电压后粘度发生变化的磁性流体(MR流体)使衰减力发生变化的减震器。随着路面的起伏使减震器的衰减力发生变化，兼顾了乘坐舒适度和操纵稳定性。通常使用的衰减力可变减震器，是通过用电磁阀等控制缸内密封的油的压力和流量来改变衰减力的。如果使用MRC，在不使用电磁阀等机械构造的情况下即可改变衰减力，因此能够实现数ms的高速相应性能。MRC除了被通用采用以外，德国奥迪也将其配备在了“TT酷派”上。

　　CTS-V为4座后轮驱动车，配备6.2L排量V8汽油 发动机 ，是CTS的高性能款。输出功率为550PS(410kW)、扭矩为745Nm。在竞争车型方面，该公司提到了德国宝马的“M5”和德国戴姆勒的“梅赛德斯奔驰E55”。另外还配备了设置在 方向 盘内侧的能够手动 变速 的翘板开关 变速 功能。

　　该公司同时还发表了酷派款的概念车“CTS Coupe Concept”。配置和上市日期等尚未确定。