轮胎状态非同小可 教你检查轮胎九个诀窍

    汽车的 轮胎 包括备用 轮胎 ，一定要每月定期检查。检查时，要同时观察 轮胎 表面是否有裂痕或划伤。最好还戴上手套伸到 轮胎 内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点，要立即请车行作详细检查。有毛病的 轮胎 不要舍不得扔。假如发现 轮胎 表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的前束调校有问题，要去修理。

    1、外侧边缘磨损

    原因如果顺行驶 方向 观察，在 轮胎 的外侧边缘有较大的磨损，说明 轮胎 经常处于充气不足的状态、即压力不够。

    解决办法多检查几次 轮胎 压力。可能的话、按“高速公路”标准充气、即比正常标准再多加3万帕。再者、一般人以为，既然 轮胎 充气不足有利于雪地和沙地行驶、在潮湿地面上也可如此。须知，充气不足的 轮胎 非常不利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。

    2、凸状及波纹状磨损

    原因假如发现 轮胎 着地部分的两侧呈凸状磨损，而且 轮胎 周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、 轴承 及球形联轴节等部件磨损较为严重。

    解决办法由于更换新 轮胎 费用较高、所以建议您在更换 轮胎 前.先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换 轮胎 也无济于事。

    3、表面均匀磨损

    原因 轮胎 的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干。说明 轮胎 的寿命已尽。必须更换，另外花纹还有排遣路面积水的功效、因此是保持汽车抓地性的重要环节。

    解决办法千万不要自行制造 轮胎 花纹。如果磨损已达 轮胎 花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的 轮胎 则为2毫米)、就要更换。当然、磨损程度会有差别。但须知。同一根车轴上不同 轮胎 的磨损差别不得超过5毫米。

    4、 轮胎 内的“暗伤”

    原因车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上)。或在瘪胎状态下行驶后、 轮胎 的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。

    解决办法在此情况下。 轮胎 会漏气、破裂。如创面较小、当然可以修补、以应不时之需、但若想长途行驶则必须立即更换。

    5、中心部分磨损

    原因如果发现 轮胎 着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明 轮胎 经常处于充气过满的状态。这也不利于 轮胎 的保养，反而加速了 轮胎 的磨损。

    解决办法首先、一定要检查一下压力表是否精确、调整好压力。须知。只有高速行驶或载重行驶的时候。才需给 轮胎 过分充气，而在一般状态下则大可不必。

    6、 轮胎 侧面裂纹

    原因多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到 轮胎 、在重压下造成了 轮胎 内层的破损。

    解决办法须立即行动，如修理费不太贵。则以修补为好、否则就要更换 轮胎 。现在的 轮胎 虽应用了新技术，但也更娇气，要妥善保养。

    7、 轮胎 出现鼓泡

    原因 轮胎 侧面出现鼓泡。这是因为 轮胎 内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致 轮胎 “放炮”。

    解决办法不要以为可以修补一下了事、在橡胶上打补丁并不能持久。特别是驾车跑长途，最好及时更换 轮胎 。

    8、 轮胎 内侧磨损

    原因 轮胎 内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明 轮胎 变形、两个 轮胎 的对称性己受影响。

    解决办法如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高、则可考虑先请专业修理工调校前桥与 轮胎 的角度。

    9、 轮胎 局部磨损

    原因如果 轮胎 表面只有一块大面积磨损，说明是紧急 刹车 时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式 刹车 有问题了。

    解决办法在这种情况下无论如何必须更换 轮胎 了。为应付急用，当然可以把旧 轮胎 暂时换到后轮，以保证安全。