轮胎国标明显滞后已影响到整个行业发展

　　日前，中国橡胶工业协会 轮胎 分会理事长范宪，在中橡协 轮胎 分会2007年会员大会上说：“中国 轮胎 的标准，尤其是国标明显滞后，且没有区别于欧美的特色标准，已经影响到整个行业发展。”

　　据了解，2003年，因事关 轮胎 产品的“3C”认证， 轮胎 专家以及 轮胎 厂家负责人就曾经针对 轮胎 的国家标准提出这一问题，然而4年过去了，这一现象依然没有改变。

　　现行标准标龄过长

　　中国橡胶工业协会一位不愿意透露姓名的专家告诉记者，由于中国 轮胎 近几年飞速发展，使得这一矛盾越来越突出，他说：“需要改革的地方很多。”据专家介绍，我国现行 轮胎 标准大多是1997年发布实施的，包括强制性标准和推荐性标准。

　　实际上，早在2001年开始全国轮标委就组织了对 轮胎 标准的全面修订，包括产品标准及试验方法标准等，并于2003年年底完成上报，但由于多种原因，这些标准目前还没有发布实施。

　　标准制定缓慢

　　按照国家有关规定，国家标准的制修订首先是报计划，计划下达后由技术委员会组织制修订，完成的标准草案由技术委员会上报上级主管部门，再由主管部门报国家标准化管理委员会审查，审查通过后才能发布实施。这样一个过程下来，一般至少2年。

　　全国 轮胎 轮辋标准化技术委员会秘书长王克先说：“在欧美等地，由行业协会负责制定相关产品标准，而政府只负责制定涉及环保和安全的标准。而对其他方面，政府不会干涉。在这一点上，国内的相关行业协会或组织应该可以发挥更大作用。”

　　持有相同意见的还有中国橡胶工业协会 轮胎 分会秘书长谈玉坤。他说：“我国 轮胎 的国家标准远远落后于 轮胎 行业的发展。中国 轮胎 轮辋标准化技术委员每年都会向国家提交一些新标准做参考，但是相关的认证机构需要比较长的审批过程，导致目前 轮胎 标准比较落后。”

　　某 轮胎 企业负责人向记者透露，改变现状，就要触及某些人的利益，这是相关行政主管部门不愿意看到的，因此对于这一现状的改革进展迟缓。在采访中，记者也感受到 轮胎 相关协会的无奈。

　　由于国家标准制修订周期过长，企业产品在市场上的发展会受到钳制。仿照国外的成熟做法，从2001年开始，全国 轮胎 轮辋标准化技术委员会组织业内专家，开始制定《中国 轮胎 轮辋气门嘴标准年鉴》（以下简称《年鉴》），2003年该年鉴出版发行。由于《年鉴》每年一册，更新较快，与中国 轮胎 的发展比较贴近，它已逐渐成为企业研发和制造产品的技术依据。

　　《年鉴》没有获得合法地位

　　《年鉴》的编制程序、审查程序、技术把关程序等均与国家标准一致，保证了它的规范性。由于我国的标准都由国家标准化主管部门管理，因此，《年鉴》不能合法地作为国家标准的补充和认证的依据。但全国 轮胎 轮辋标准化技术委员会认为：“《年鉴》被认可使用是必然趋势。”

　　王克先说：“ 轮胎 标准的制定需要解决很多问题，比如缺少检测工具就是需要解决的问题。由于缺少更先进的检测工具，缺少经费，我们无法对很多使用了新技术的 轮胎 规格、尺寸、气压、负荷做出规范。此外国家也缺少对 轮胎 的噪声、滚动阻力、湿滑指数等方面的强制性要求，需要做的工作还有很多。这是相关协会和政府部门共同面临的问题。”