轮胎学问多

　　无内胎 轮胎 常称"低压胎"、"真空胎"，分为子午线 轮胎 和斜交线 轮胎 两种。无内胎 轮胎 有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线 轮胎 ，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。

     无内胎 轮胎 比一般内胎式 轮胎 厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。

     无内胎 轮胎 由于 轮胎 与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小。使用无内胎 轮胎 的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。

     使用中注意的几个方面 ：

     1．必须保持规定的气压，无内胎 轮胎 为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎 轮胎 一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通 轮胎 一样凭手感来决定是否补气。

     2．无内胎 轮胎 在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

     3．无内胎 轮胎 对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。