减振器市场： 外边的想进来 里边的想出去

    国内 减振 器企业中发展规模较大，生产水平较高的多为合资企业或外资企业，如中国汽车工业协会 减振 器委员会的理事长、副理事长单位中，上海汇众萨克斯、东风十堰采埃孚 减振 器公司都是德国采埃孚在国内的合资企业，其产品代表国内商用车 减振 器的较高水平；北京蒙诺、天津天德等 减振 器公司也是合资企业。

    国内汽车工业的迅猛发展带动了 减振 器市场的扩大，大量外资企业涌入，争夺国内市场。这势必对国内 减振 器企业造成冲击。对此，国内企业应有清醒地认识。

    河南南阳浙川汽车 减振 器厂的一位负责人表示，外资进入，争夺国内市场，对国内企业肯定有影响，由于他们有技术优势，使国内企业进入高端车型配套体系的难度加大。不过，从另一方面来说，外资进入，带来先进的技术，国内企业可以近距离接触，有了学习提高的机会。

    中国汽车工业协会 减振 器委员会理事长孙尉东也认为，有竞争才能有提高。国内企业在与外资企业的互相交流和竞争过程中，能够不断提高自己的生产设计水平。另外，国外 减振 器企业在中国建厂后，不可能所有的零部件都自己生产或依靠进口，为降低成本，总有一部分会从国内采购，可以带动国内 减振 器配套行业的发展。

    国外企业争夺国内市场，而国内企业却在想方设法开拓国际市场。杭州福鼎 减振 器每年都大量出口到东南亚、中东以及德国等地区，并呈逐年增长趋势。该公司有关负责人告诉记者， 减振 器出口是大势所趋，虽然国内汽车工业发展较快，但国际市场更为庞大。就目前而言，国产 减振 器在性价比方面还有很大优势，中低端产品的竞争力较强，在国际市场很受欢迎。

    “国内 减振 器的出口前景比较看好，因为国际市场容量巨大，每年至少需要8~10亿支。在国内市场竞争激烈的情况下，国内企业走出去，开拓一下国外市场也是不错的选择。”一位 减振 器行业的专家这样分析说。