电控自动变速器使用维护常识

    装有电控自动 变速 器的汽车在起动 发动机 时，必须将选档操纵手柄置于P档位或N档位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。车辆起步时应先踩下制动踏板，挂档后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再缓慢踩下加速踏板。车辆起步时还应做到：在 发动机 起动后、汽车起步前，不要踩加速踏板；在挂档时，不要松开制动踏板；起步后，加速踏板不要踩得过猛，应缓慢地踩下；在冬季 发动机 起动后最好不要立即起步，等 发动机 的转速降下来后再起步。

　　若停车时间很短，可在D档位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步，但要注意在停车过程中制动踏板不能有松动，否则，汽车将出现蠕动，可能碰上前面的汽车；若停车时间稍长，可在D档位下踩住制动踏板的同时，拉紧手制动;若停车时间较长，最好将选档操纵手柄置于N档位，并拉紧手制动后松开制动踏板以免造成自动 变速 器油的温度过高，也可避免制动时间过长而使制动灯消耗过多的蓄电池电能。不要让 发动机 在N档位下长时间怠速运转，这样会使自动 变速 器油因循环不畅而导致油温升高。因为在 发动机 怠速驱动下的油泵，其泵油量小，使液力变矩器的自动 变速 器油得不到及时的循环流动而导致温度升高。因此，如果停车时间较长，而又不想让 发动机 熄火，最好是在这期间踩几次加速踏板，使液力变矩器内过热的油能循环流动，通过冷却器使油温下降。在停车时，选档操纵手柄在D、S、L或R档位的任一情况下，不可踩加速踏板使 发动机 的转速升高，因为此时液力变矩器的涡轮不转，而泵轮带动自动 变速 器油高速旋转，会使油温很快升高，导致自动 变速 器油过早变质。汽车在停放的位置停下后，应踩住制动踏板，将选档操纵手柄置于P档位，并拉紧手制动，然后关闭点火开关，使 发动机 熄火。

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　　在用选档操纵手柄选档时，不要踩下加速踏板，挂上档位后也不要立即猛踩加速踏板，否则，会使自动 变速 器中的离合器、制动器受损；要挂R档位或P档位时，一定要在汽车停稳以后进行，否则，会损坏自动 变速 器中的换档执行元件或停车锁止机构；在车速很高的情况下，从D档位换人S档位或L档位会引起 发动机 强烈的制动作用，使低档换档执行元件受到较剧烈的摩擦而损坏，因此，从高档位换日低档位时，应在车速下降以后再换力，另外，在换入低档位后，不要猛踩加速踏板，否则容易使 发动机 的转速过高，并造成自动 变速 器中的摩擦片磨损加剧和自动 变速 器油温过高；电控自动 变速 器是靠节气门的开度和车速来完成升档或减档，不是只要“D档起步一直加大节气门开度就可以升入高速档”，正确的换档操作是在车速一定，想升高档时应“收油门提前升档，踩油门提前降档”。如车速升到40km/h，节气门开度为50%时，快松加速踏板，就能升高一个档位，加速到85km/h，再松加速踏板又能升高一个档位；降档时，按车速，稍踩加速踏板，即回低档，再次踩加踏板又降低一个档位(但要注意加速踏板不能踩到底，否则将强制换人低档，这样做会损坏自动 变速 器)。

 　电控自动 变速 器维护常识

　　a.自动 变速 器出现故障时应首先考虑常见的故障部位。自动 变速 器有许多故障现象的原因可能涉及机、电、液多个系统，但自动 变速 器中液压系统的各个液压阀、液力变矩器等一般出现故障的概率较小，较常见的是：自动 变速 器油面高度不当或油质变差、节气门拉杆或选档杆等联动装置松动或调节不当、 发动机 怠速不良等；液压系统出现漏油而使油压不足；电控系统线路插接器松动而使电路接触不良。

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　　汽车维修企业采购配件将统一管理 (11.10) 维修小提示：别再被汽车维修工给坑了 (11.1) 教你几招来破解汽车维修三类圈钱黑招 (10.28) 汽车维修中应注意的几点重要事项 (10.27) 换季维修增多 汽车维修后验合格证再接车 (10.17) 　　b.当电控自动 变速 器 电子 控制系统出现故障时，故障自诊断系统会记录故障代码，因此，在检修前应先进行故障自诊断操作。

　　c.在未确定故障的大致范围之前，不要盲目解体自动 变速 器，而要充分利用自动 变速 器的性能试验确定故障范围。通过自动 变速 器性能试验可区分故障是液压控制系统还是 电子 控制系统或是机械系统。通过性能试验还可大致判断出是液压控制系统哪一部分的故障。这样做可以避免一些不必要的拆卸，对迅速找到故障部位极为有利。

　　d.如果自动 变速 器发生故障需拖回修理厂，应把传动轴拆掉后用牵引车拖回，或者把驱动轮抬起后用牵引车拖回。在自动 变速 器无故障而需要拖车时，则只需将选档操纵手柄置于N档位即可拖车，但牵引的速度不能超过30km/h，牵引的距离不能超过30km。如果牵引的距离超过30km，则也需要拆下传动轴或将驱动轮抬起后才能用牵引车牵引。

　　e.在自动 变速 器需要解体时，应彻底清洁自动 变速 器外壳，以避免解体后自动 变速 器内部的精密液压元件受灰尘或其他杂质的污染。另外，应在清洁的场地进行自动 变速 器解体。

　　f.应用尼龙布或纸将零件擦净，而不要用普通的棉纱，否则，棉纱留下的棉绒会影响自动 变速 器的正常工作。

　　g.解体时，拆下的零件一定要按顺序排放在零件架上，以便能按正确的位置将其装回和避兔漏装某个零件。在重新组装自动 变速 器之前，应用普通的非易燃溶剂仔细地清洗所有的零件；衬垫和O型圈等密封件均为一次性零件，因此在组装时，都要换新的；组装时，应给所有零件涂上一层自动 变速 器油，在O型圈上可涂凡士林，以便于安装，但不得使用其他的 润滑 脂，在组装时要特别注意不要损伤O型圈和衬垫等密封零件；离合器和制动器的摩擦片在组装以前应在清洁的自动 变速 器油中浸泡1h以上。自动 变速 器拆修后，应用新的自动 变速 器油将其充满。