花冠悬架脱离日系车偏软的概念

花冠悬架脱离日系车偏软的概念
    花冠的转向比预想的要沉，路感清晰，兼顾操纵性与舒适性，男女皆宜，比较适合家庭使用。悬架也似乎脱离日系车偏软的概念，给人的感觉中度还要偏硬一点，对轻微的振荡并没有完全地屏蔽， 底盘 扎实，整体性非常好。油门及 刹车 的反映异常灵敏，轻点既有，给人一种非常冲动而又心里塌实的感觉。
    
    福克斯搭载的是一台2.0L自然吸气式直列4缸 发动机 ，动力表现以及燃油经济性同样出色。与花冠相比，福克斯车身显得厚重一些，从技术参数上可以看出，福克斯比花冠重200kg，单位功率以及单位转矩负担的重量也明显大于花冠。不过 发动机 的动力特性调校得非常好，加速性能十分出色，与花冠相比并不逊色。厂方对于福克斯配备的这台 发动机 还是非常有信心的，公布的百公里油耗与花冠一样为6.1L，我们实际测得福克斯的百公里综合油耗为8L左右，比花冠略大。
    
    福克斯的转向系统显得较为柔和，感觉是德国和美国的“混血儿”，与花冠倒是十分相似。 底盘 性能以及悬架的调校，福克斯在保留运动特性的同时，更加注重舒适性。福克斯最高时速可以达到190km，高速的稳定性很出色，不过噪声相对较大。