变速器跳挡消除有办法

    变速 器跳挡是指汽车在行驶中 变速 杆自动跳回空挡位置，这种现象多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速挡位跳挡。一般来讲 变速 器跳挡有以下原因：

　　l、 变速 齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长 方向 形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。

　　2、 变速 弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或 变速 杆变形等，使齿轮不能正常啮合。

　　3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使 变速 叉轴不能可靠定位。

　　4、轴和 轴承 磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。

　　5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。

　　6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。

　　7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度 方向 已磨损严重。

　　8、 变速 器固定不牢固。

　　弄明白这些原因，就可以根据使用状况予以排除。

　　l、在发现 变速 器跳挡时，要将 变速 杆换入该挡，然后拆下 变速 器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查 变速 叉轴锁住机构。

　　2、用手推动跳挡的 变速 叉检查定位装置，如定位不良，要拆下 变速 叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如 变速 叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。

　　3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳挡的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查 变速 叉是否弯曲或磨损过度，以及 变速 叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如 变速 叉弯曲应校正， 变速 叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。

　　4、如 变速 机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。

　　5、检查 轴承 和轴的磨损情况，如轴磨损严重， 轴承 松旷或 变速 轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。

　　6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。

　　7、检查 变速 器固定螺栓，如松动要紧固。天通