你知道怎样用MT档吗？手动档使用全攻略

    手动 变速 器也即手动挡，用手拨动 变速 杆才能改变 变速 器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到 变速 的目的。踩下离合时，方可拨动 变速 杆。虽然在新车销售方面，自动挡车型极受欢迎，但对于相当大部分的消费者来说，手动挡的车辆仍然有其吸引之处。不过，虽然手动 变速 器比较“耐用”，故障较少，但如果驾驶者频繁的踩离合、换挡，低估了其使用难度，也会造成不必要的故障。

    驾驶篇

    应养成良好驾驶习惯

    一般说来，手动 变速 器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动 变速 器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。正常来说，手动 变速 器一般行驶20万至30万km后， 变速 器才可能发生一些大故障。在驾驶时，主要应注意以下几点：

    一、换挡前应将离合器踩到底，操纵 变速 杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响；以免 变速 器操纵机构受损。行驶中，不要长时间将手放在 变速 杆上，否则会造成 变速 器换挡拔叉过早磨损。

    二、挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；同样在倒车后，要使车辆前进，也应将车停稳。

    三、运行中换挡必须选好换挡时机，增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡；降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。

    四、切忌在空挡熄火状态下强行挂挡起动 发动机 ，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏 变速 器内运动组件和 发动机 。

    维护篇

    定期更换 变速 器齿轮油

    相对而言，手动 变速 器比自动档耐用不少，其保养并不复杂：主要有一点甚为关键，那就是不可用错齿轮油。有些车减速器使用双曲线齿轮的设计，由于工作温度高，必须使用GL-5级别的齿轮油。总的来说，为 保险 起见，加油应就高不就低，使用高级齿轮油。以国内的用车环境以及城市路况下频繁换挡来看，最好做到定期更换 变速 器齿轮油，以使其保持充分 润滑 ，一般8万—10万公里就应该更换。

    专家指出，手动档可以通过车况的异常检查它的性能好坏，这主要体现在两方面：第一，离合器是否已经磨平；第二，使 变速 齿轮平稳顺畅的齿轮同步 变速 装置，是否已经磨损。判断离合器磨损与否，首先注意离合器是否发出一个非常高频的声响，然后就可以测试每一个排挡的情况。在测试排挡时，在进每一个排挡后，都尽量踩油门让车子加速，注意离合器是否会跳离。这时，需要注意车子的 引擎 转动速度，如果 引擎 转动速度很快，但车子前进的速度并没有相应加快，很显然，车辆的离合器是出现故障了。

    如果这辆车子的 仪表 板中有显示 引擎 转速的仪器，车主可以注意显示板的指针摆动，要是指针经常突然上升或突然下降，那就明显表示 变速 箱出问题。如果同步 变速 装置磨损，在换排挡时会感觉到有砂石般非常粗糙。当你用很快的速度换挡时，它还会发出一些古怪的声响。注意听一听齿轮 轴承 是否磨损，如果是的话，会听到变化箱中传出一阵阵刺耳的声音。

    另外一个值得注意的问题是，排挡杆会不会震动得很厉害。要是在起步时进档困难，车辆行进时，排挡杆又震动得像要掉出来一样，那就表示，这套齿轮箱该换新的了。