轩逸的制胜利器CVT无级变速器

    2006年的车市显得异常红火和热闹，从经济型车到中高级车，新车的接踵而至成了拉动车市增长的强劲动力。其中，最为显眼的要数已经上市的东风日产轩逸，该车自六月接受预订以来便一举成为中高级车市场的“大热”。其全球首先搭载CVT无级 变速 器的2.0L中高级车成为该车的一大卖点，同时也引起了业内对CVT的普遍关注。

    CVT是英文Continuous Variable Trans-mission的缩写，意为无级 变速 传动。这种 变速 器和普通自动 变速 器的最大区别在于：它省去了复杂而又笨重的齿轮组合 变速 传动，取而代之的是两组带轮。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行 变速 。这种构思巧妙的设计实现了传动系统与 发动机 的最佳匹配，从而提高了整车的燃油经济性和动力性，也改善了驾驶者的操纵方便性和乘坐者的乘坐舒适感。无级 变速 器是 变速 箱领域的革命性突破，是目前世界上最先进的 变速 箱。CVT具有许多吸引人的特点，如有助于提高燃油经济性、带来平稳的加速效果、连续传输 引擎 动力并且有助于提供有力的驱动性能。

    NISSAN自1992年实际运用以来，一直努力推广CVT的使用。其旗下8月24日上市的轩逸更是全球首次搭载CVT无级 变速 器的2.0L中高级车。据了解，在中高级车市，与轩逸同一级别的车型，如雅阁和凯美瑞等搭载的都是自动 变速 箱。