备胎不是摆设 备胎应如何保养及换胎技巧

    不少车主纷纷到专业保养店给爱车做自驾游前的检测和保养工作，但很少有车主主动提出对备胎进行检测。专业人员指出，备胎对汽车使用来说是非常重要的，特别是现在高速远距离行驶，为避免 轮胎 出现故障时行驶受到影响，必须重视备胎。春节出行前除了保养好正在使用的四个 轮胎 时，切莫遗忘了备胎。记住：一辆汽车 轮胎 有五条，四条在轮子上用，一条在备用。

　　备胎岂能形同虚设

　　不少车主忽视备胎的使用与保养，备胎形同虚设，不是气压不足，就是气门芯损坏。杜女士的富康轿车右前胎严重鼓包，当检测人员准备换成备胎先暂时替换一下时，结果取出备胎一看，一点气压都没有，并且不能充气，原因是气门芯损坏，车主与检修人员感到很无奈。在最近一段时间检测的30多辆轿车中，有五六辆都是 轮胎 严重受损，换备胎时发现备胎都成了废胎而不能替换。而且许多车主或者不知道如何使用备胎，或者就不重视备胎。车主李先生的桑塔纳2000胎侧有伤。工作人员准备临时更换成备胎时，发现品牌为固特异的备胎生产时间为1998年8月份，因放置多年，备胎已严重老化，还有胶条等伤痕，已是废胎。而车主竟然还以为备胎还能使用。专业人士指出 轮胎 的老化期为4年左右时，他才恍然大悟。李女士的捷达车经过检测，发现右前侧胎侧有一断面裂缝，由于小区进出北京市区必须走五环高速，所以必须换成备胎使用。不料，她的备胎也是摆设，由于气门嘴坏掉而不能充气，检测人员只有降低带伤 轮胎 的气压，告诉她慢速行驶，并且尽快采取补救措施。

　　不仅是一般车主，包括一些专业水准不高的 轮胎 店也忽视备胎的服务。有的车主反映，在检测 轮胎 时，有的维修人员却将备胎当成正胎使用，而损伤的 轮胎 换成新胎后却放置在后备箱做备胎使用，服务很不专业。

　　 轮胎 专家魏俊强认为，对于汽车行驶而言，重视备胎和正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说，都是十分重要的。车主包括一些 轮胎 服务单位都应该认识到，备胎不能当正胎使用，只是临时替换用。备胎必须与正胎一样不断检查，保证气压等完好，不能让备胎形同虚设，否则当一个 轮胎 出现问题时，车主就会束手无策。

　　备胎岂能长期使用

　　与上面备胎被冷落一角以外，还有另一种极端。据 轮胎 检测人员介绍，有的车主把备胎当常用胎一样长时间使用，这样的后果是非常严重的。一般情况下，备胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或 轮胎 直径都是与正常使用的 轮胎 不一样的。目的就是为了使备胎与正常的 轮胎 区别开来，从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎用正常的 轮胎 替换下来。

　　比较鲜艳的颜色，目的就是提醒车主及时换掉备胎。

　　1、备胎不应长时间使用，它不是用来代替正胎长时间使用的，使用频率较少，因此与地面的摩擦机会相对较少，如换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。同时还会使同向的其他 轮胎 产生摩擦不均匀等现象。

　　备胎是作为应急使用的 轮胎 ，不得长期使用。备胎长期挂在车上运行，不受磨损，因此它与常用胎是不一样的。此外，备胎如果吊位不当，是不安全的。在专卖店里吊胎是有严格要求的。

　　2、要经常检查备胎的气压，因为如果不注意的话，当需要更换备胎时，才发现备胎气压不足，这样会误事。

　　3、备胎要防油蚀。

　　备胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。

　　 轮胎 的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀， 轮胎 沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低 轮胎 的使用寿命，而后备箱内又常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果 轮胎 已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

　　提示：胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对 轮胎 进行更换，而 轮胎 的胎侧有细小裂纹时，这种情况就不能跑长途或高速行车。因为 轮胎 侧壁很薄，高速行车很容易发生爆胎。此外，由于前轮爆胎后汽车的 方向 更不容易控制，如果是前胎胎侧有裂纹，那么就要把它移到后轮或进行更换。

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　　4、要了解 轮胎 的型号。这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。比如185/70R13 86T型 轮胎 ，185表示断面宽度（MM），70表示扁平率，R，表示子午线结构，13表示轮毂直径，86表示负荷数，T表示胎速。

　　5、在更换 轮胎 时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀， 轮胎 在行驶时不会打摆。

　　车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。

　　6、备胎气压与正胎不一样

　　备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用 轮胎 不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压?因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。

　　7、备胎不可做常用胎使用

　　汽车跑了10万公里以后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来 轮胎 当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样， 轮胎 老化程度也不一样，所以非常不安全。

　　8、修补后的 轮胎 应放在非驱动轮上

　　有些 轮胎 被扎了以后进行修补，修补后的 轮胎 一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。

　　换备胎岂能心急

　　正胎爆胎后，换备胎时大家都感到十分棘手，不知如何换胎；特别是一些女性司机，对此更是一筹莫展。为此，我们请教了北京汽修一厂的维修技师们，让我们一同来听听他们的见解吧。

　　技师们普遍认为，给汽车换胎，要了解一些情况并掌握正确的方法，一般可以按照以下程序来做：

　　1、在大多数汽车上，备胎水平地固定在行李箱的地板上，在某些汽车上，备胎立着固定在行李箱的侧壁上。

　　2、用千斤顶把汽车稍微支起来，在 轮胎 还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。但有时螺母过紧、锈蚀或其他原因，以致用尽全力也难以将其卸下，甚至会因用力过大导致扳手损坏。这里教你一招，用破布或手套蘸少许易燃的油脂，放于难以拧下的螺母处点火燃烧一下，趁热用扳手轻轻一扳，即可旋下螺母。当然，此办法也可用于其他难以拆卸的螺母。不过，此法仅限急用，且注意防火。

　　3、把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车支起来，待 轮胎 完全脱离地面之后，把原 轮胎 拆下来。

　　4、装上备胎，按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。

　　5、把千斤顶降下来，更换 轮胎 的工作到此结束。

　　提示：平时应记着给备胎充气，一旦正胎爆了，可应急；另外，换上备胎后，也要尽快地把爆胎修好，拆下备胎，把修好的 轮胎 重新装上。