轮胎被扎 使用内补还是外补好？

    轮胎 被讨厌的钉子“暗算”，开着新车才六个月的凌女士已遇上五六回了。害得她数度上维修店取钉子补 轮胎 不说，还报废了一个新 轮胎 。补 轮胎 的次数一多，凌女士发现了其中的门道，现在不同维修店补 轮胎 的方法不一样，有的内补，有的外补。那么，不同的补胎办法到底有什么区别？

    昨天，记者带着凌女士的疑问采访了杭城多位汽修专家。据了解，现在， 轮胎 被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多，一旦 轮胎 被扎破漏气，大部分车主都只能先换胎，然后再找路边的小维修店修补。由于补胎费用低难赚钱，一般的补胎店大多只提供简单的外补，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱。

    专家表示，这种给 轮胎 小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致， 轮胎 骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入 轮胎 内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分 轮胎 外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的 轮胎 事后找专业的修补店进行内补。

    相比之下， 轮胎 内补的办法要复杂多了，而且需要配备专业的拆解 轮胎 的工具，将 轮胎 从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。但这种热补法价格较贵一些，如小孔15元至20元，较大的创口则需50元左右。但好处是显而易见的，用起来让人安全放心。

    提醒

    夏天一到， 轮胎 因高温而会变得特别“娇气”。如果保养不当，高速行驶还会引发爆胎。因此，车主要特别注意防患于未然，经常检查 轮胎 的胎体是否被扎，胎侧是否有鼓包，胎身是否被划破，橡胶是否老化龟裂等。 轮胎 纹内的小石子也要及时清理，以防止这些潜在的隐患导致 轮胎 漏气。

    还需注意的是，如果不小心被异物扎破了 轮胎 的侧面，心痛归心痛，建议你坚决放弃这个病胎。因为无论内补还是外补，都无法挽救它了。