使轮胎附着力不足 雨天车祸率是晴天13倍 雨天车速不超过70公里/小时，高速路上的车祸将有望减少30％－40％。近日，南京沪宁高速交警大队通过长期研究得出了这一结论。该大队有关负责人提醒，雨天车速一定不能过快，否则易引发事故。
据介绍，沪宁高速是江苏省第一条高速公路，自2005年10月改扩建为双向八车道通车以来的近一年时间，南京段共发生了203起交通事故，其中雨天发生117起，占总发生数的一半以上。而在此期间，雨天的天数仅占其总天数的十分之一，由此测算，雨天车祸的发生率竟是晴好天气情况下的13倍。
雨天车祸如此高发，雨水对高速行车究竟如何产生危害？有关高速公路交通安全管理工作者研究
发现，大部分雨天高速公路事故，是由于路面积水造成高速行驶的车辆 轮胎 附着力不足或不均而成的，如果此问题能得到有效的解决与控制，高速公路上的交通事故约可减少90%。
汽车能在道路上行驶完全依赖于 轮胎 与路面的唯一接触。 轮胎 胎面完全附着在路面上，附着力最大化，其可操控性、稳定性、通过性、安全性最佳。但当一定深度的水附在道路表面上时， 轮胎 胎面必须要将附着在路表面的水完全排挤掉，才能接触到路面。而 轮胎 排积水需要一定时间， 轮胎 滚动速度越慢，排水性越好，反之，排水性就越差，快到一定速度，必然没有足够的时间将水完全排掉，使得 轮胎 与路面之间的接触不完全或完全不能接触， 轮胎 与路面的附着力陡然下降，此时的车辆就像滑板浮在水上一样，叫做水膜滑溜现象，此时，车辆失去 方向 的操控性、减速的制动性，完全不为人的意志控制，致使车祸发生成为必然，不发生车祸反而成为侥幸的现象。
实践和实验表明，小客车一般在78公里/小时~90公里/小时的速度时就会发生水膜滑溜。所以小客车驾驶人遇有雨天在高速路上行驶（包括其它各种路面），路面有发生积水的可能时，车速最好控制在70公里/小时左右，才可能有效确保他人和自身的安全。此外，排水量的大小和花纹的深浅直接相关，沟漕深、宽排水量大，沟漕浅、窄排水量小，切记不能使用磨损严重的 轮胎 。雨天驾车，还应检查雨刮器的完好，前后挡风 玻璃 、后视镜的视野与视线，高度重视注意安全车距的保持。