专家解答:自动变速箱空档滑行带来的弊端

    问:　请问东风标致307自动 变速 器在收油门滑行的过程中能不能将档位从D档换到N档让汽车空档滑行?

　答:　尊敬的用户，你好：

    自动 变速 箱的正常运转一定要在 发动机 的带动下工作。如果在行驶过程中将档位从D档换到N档滑行， 变速 箱内将得不到充足的 润滑 ，会损坏自动 变速 箱内的摩擦片的。

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　　自动 变速 器车型空档滑行并不一定省油

　　自动 变速 器一般有四前进档或三前进档两种，常见的档位有P、R、N、D、2、L几个位置，也有部分车辆是按P、R、N、D、3、2、1顺序排列。P是英文Parking gear（自动 变速 器停车联机构位置）的缩写，在车辆停车时，必须要将 变速 手柄置于此位置。R是英文Reverse（倒档）的缩写，倒车时使用。N是英文Neutral（空档）的缩写。这个位置一般是在等候交通信号时使用。D是英文Drive（驾驶）的缩写。在这个位置时，自动 变速 器可根据行车情况自动进行换档（如是四前进档，换档范围在1-4档之间变换）。3档，在这个位置时，只能在1-3档之间自动 变速 。2档，在这个位置只能在1-2档间变换。1或L，L是英文Low-Speed（低速）的缩写，在此位置，只能用低速行驶。

　　在行车中一般都要使用D档，因它可在所有档位中进行变换。自动 变速 器将选择最适当的档位，以便适应爬坡、牵引等时的运行要求。有一句话希望大家记住：D档走天下。

　　而3、2、1或L档，一般是车辆下陡坡、长坡时，需要 发动机 制动时使用。在1或L档可得到最大的 发动机 制动作用。2档时的 发动机 制动作用稍次于1或L档。

　　要注意在2或L档位，车辆不得持续进行长时间的爬坡或牵引重物。这将会导致自动 变速 器内温度过高而使自动 变速 器严重损坏。

　　在起步挂档时，要踏下制动踏板，挂上档后，先松手制动杆，再抬起制动踏板。

　　而倒车时，必须要待车辆完全处于静止状态，方可换入倒档。在高速行车时，若欲换入低速档时，必须减速，根据不同速度换入不同档位．．．．．．

　　车主经验之谈 不同路况下请慎用空档滑行

　　大家都知道空档滑行可以省油，但是在不同路况下，空档滑行也需慎用。以下是本人在驾驶过程中的一点自身体会，由于驾驶水平兼写作水平都十分的有限，在驾驶过程中难免有错误的地方，请各位一定给予指出，以免贻害别人。

　　下坡滑行

　　1．在下长直坡接平直路况时，此时是最安全的，基本没什么技巧，需要指出的一点是，如果速度快了， 方向 有点发飘（因为少了 发动机 的制动力），所以打 方向 时一定要注意力度，不敢太猛打，要不会造成车辆发飘，不好操控。　

　　2．直道无弯路况，下坡接着上坡，如果上坡的坡度不大，一般靠惯性都会冲上去，不要进档。如果是长坡时，下完坡后上坡时一定要掌握进档时机，不要等惯性消耗太多再进档，如是长坡，陡坡一般进四档就行了，进五档跑不了几步同样要换四档，而且对 发动机 不利。但也要注意不能太早进档，因为速度还很快的话，此时进档由于 发动机 的制动力，会使车辆猛的一顿，严重的话还会把 变速 箱齿轮打坏。　

　　坑洼路段及城市拥挤路段

　　由于都是极慢车速，如果长时间用一，二档走既费油又难以操作，如用半联动，离合硬点的话，脚都会踩酸了，不如用一段空档滑行，没速度了再竟个二档，速度有点了又退空档，如此循环往复，一方面省油，另一方面偶以为这也充分体现了驾驶的乐趣，正所谓乐在其中．．．．．．

　　空档滑行有隐患：六种常见驾驶误区影响汽车生活

　　加挡超车驾车者普遍认为高挡位速度较快，所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定是靠 引擎 所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一挡，自动挡只需将油门踩到底， 变速 器便会降低一挡，以提供足够的扭力。

　　转弯同时 刹车 转弯时汽车重心移向外侧，此时 刹车 会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或 刹车 过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态，不会引起车辆的侧翻。

　　下坡空挡滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空挡滑行，仅以 刹车 来控制速度，这肯定存在相当大的安全隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话， 刹车 系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让 发动机 制动，偶尔辅以 刹车 ，这样既安全又延长 刹车 的寿命。

　　放空挡可以省油化油器车放空挡是可以省油的，但是目前越来越多的电喷汽车则在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当 发动机 转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油．．．．．．