铃木SX4沿袭雨燕的悬挂形式

    铃木汽车宣布，2006年7月4日发表的新车型“SX4”采用了以“雨燕（Swift）”为原型进行强化后悬挂。

    SX4采用的悬挂形式与雨燕相同，均是前、后分别为支柱式和扭杆式。不过，雨燕配备的是1.3L及1.5L 发动机 ，而SX4则是1.5L和2.0L，因此随着车重的增加（约200kg），提高了强度及刚性。

    该车尤其在悬挂方面下了一番功夫，为了实现支臂控制（Toe Control）功能，将此前相对于行进 方向 呈直角配置的、位于车身上的扭杆安装部位的衬套，改为了以倾斜方式配置。这样一来，如果车辆转弯时横力增加，就可相对于转弯 方向 ，实现车轮前束（Toe-in，车轮前端向内倾斜形成内八字形）控制。在改变衬套配置方式的同时，还加强了车身安装部位的构造，从而提高了横力增加时的刚性。