变速器跳挡问题的产生原因及排除

    变速 器跳挡现象一般是说当汽车在中、高速挡位行驶时，中、高速负荷突然变化或汽车剧烈振动， 变速 杆自动跳回空挡位置。

    产生的原因

    它产生的原因主要是由于 变速 齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长 方向 形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖和转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开； 变速 叉弯曲变形、磨损过甚、固定螺钉松动或 变速 杆变形等，使齿轮不能正常啮合；自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使 变速 叉轴不能可靠地定位；齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长 方向 磨成锥形；轴和 轴承 磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳挡；轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度 方向 已磨损严重； 变速 器固定不牢固。

    判断与排除

    变速 器有跳挡故障，应该及时判断是什么问题引起和有效排除故障。

    １、在发现某挡跳挡时，仍将 变速 杆换入该挡，然后拆下 变速 器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查 变速 叉轴锁住机构；

    ２、用手推动跳挡的 变速 叉试验定位装置，如定位不良，需拆下 变速 叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若 变速 叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；

    ３、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳挡的齿轮或齿套能正确啮合，不合乎要求的应修理或更换；

    ４、如 变速 机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换；

    ５、检查 轴承 和轴的磨损情况，如轴磨损严重、 轴承 松旷或 变速 轴沿轴向窜动时，应拆下修理或更换；

    ６、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换；

    ７、检查 变速 器固定螺栓，如松动应紧固。