谈宝来的离合器、变速箱和底盘

    上午上班没啥事，就交了一篇作业。下午现在又没事了，手痒痒，继续交作业！：）买车的整个经历已经讲过了，现在重点说说驾驶的感受吧！

    首先讲讲离合器。单位的公车比较多，当然好车都是领导坐的，基本没有什么机会可以开，平时出去办事主要是以桑塔纳系列为主，普桑、2000、3000都是经常在手上把弄的，桑塔纳系列的离合器只有3000跟宝来一样是有液压助力的，所以踩起来并不是很费力气，在上海经常堵车的情况下3000比2000和普桑舒服得多，所以有一阵我比较心仪3000，气得LD直吐血！哈哈！各位DX如果在开宝来之前有过桑塔纳系列的驾驶经历的话应该是跟我有同感的，宝来的离合器踩下去基本没什么吃力的感觉，应付堵车的情况足足有余。

    其次讲讲 变速 箱。宝来的MQ200 变速 箱没的话说，档位清晰，拨档力度恰到好处，多点力气太重，感觉虐待宝宝了。轻点力气？没有关系，只要有了接近档位的感觉了MQ200自己会把档杆吸进去的，呵呵，真的可以用”吸”这个字哦，各位手排DX应该也有同感的。到目前为止个人觉得只有福克斯运动版的 变速 箱跟其有的一拼，当然1.8和1.8T的MQ250也应该不错，可惜本人没有试过，开1.8和1.8T的DX可以说说自己的感受。

    再说说宝来的 底盘 。记得买车之前仔细研究过福克斯，再后来我们办公室一位PPMM买了一辆1.8自排的福克斯，加上MM除了她家到单位的路线认识以外，基本属于路盲一个，哈哈！所以在上牌、交养路费、买 保险 等等事情的时候都是本人中午休息时间驾MM的车陪着MM去的，所以对福克斯也算比较有发言权吧。福克斯跟宝来的 底盘 基本属于同一类型的欧系 底盘 ，高速稳定性都不错，但是由于福克斯 底盘 的离地间距比宝来高，再加上福克斯1.8系列的都没有 发动机 保护底罩，只有2.0的才有，所以高速的时候福克斯的稳定性稍逊一筹。MM在4S店问过，加一个可以，800大元外加工时费。别小看了这个保护罩，它除了在通过颠簸路面的时候保护 发动机 的功能外，在高速的时候能够更好地让气流从地面和地盘之间快速、平滑地通过，减小 底盘 和 发动机 间的空气摩擦阻力，加强高速行驶时的贴地性！正月初七从老家回上海的时候在沿江高速上拉过一次高速，超过120的时候能感觉 底盘 的吸地性，非常得稳，超过140的时候有点受侧风的影响，不过并无大碍，基本感觉不到，而且那天风力较大。呵呵！所以MM听了我的话还是去加了，劝别人花钱装修我不心痛的！前几天网上好像有一辆宝来翻车四脚朝天的照片，看到过那几张照片的DX应该看过宝来的 底盘 ，干干净净，整整齐齐！基本没有什么裸露在外面的东西。

    最后说说宝宝的最大弱点，这点在论坛里各位DX已经说得够多了，就是宝宝的大灯。在上海市区开的时候没啥太强烈的感觉，毕竟上海也算座大都市，基本处处地方都是有路灯的：）。过年的时候回老家南通，那里可不是能跟上海比的地方，有时候乡间小路上伸手不见五指，就能感觉宝宝的大灯蛮亮，但是对面来辆好点的车，立马就被照得晕头转向了，而且我们那里的有些司机根本就不和你会灯的，瞪大了眼睛也找不到宝宝的灯光到底在哪里！极其愤怒！所以本人正在考虑是不是需要换氙气大灯，上次去换海拉遥控的地方说马上就有宝来R的原厂氙气大灯，好像也是海拉的，5000大元，犹豫中..........各位DX给点建议！